記者25日從北京市交通委獲悉，從近一段時(shí)間的運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看，北京市共享自行車總體活躍度不到50%，下一步擬采取減量調(diào)控措施。

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依據(jù)共享自行車企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)，截至4月底，北京市在運(yùn)營的共享自行車企業(yè)有10家，運(yùn)營車輛總數(shù)約190萬輛。

　　從近一段時(shí)間的運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，共享自行車在北京的總體活躍度不到50%，約有一半的車處于閑置狀態(tài)。未來，北京將采取減量調(diào)控措施，依據(jù)每月共享自行車企業(yè)的車輛運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，責(zé)成相關(guān)企業(yè)收回長期閑置和破損車輛。如果需求增加再適量投放。

　　同時(shí)，北京市各區(qū)政府也在梳理車輛聚集區(qū)的分布情況，將根據(jù)不同地點(diǎn)測(cè)算車輛發(fā)展規(guī)模上限，對(duì)車輛過剩區(qū)域進(jìn)行減量處理，并因地制宜實(shí)施秩序整治。

　　此外，將通過4項(xiàng)措施加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有車輛的監(jiān)管。一是加快推進(jìn)共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，未來可通過這個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)企業(yè)合理投放、運(yùn)維調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)巡查等。二是規(guī)范停放區(qū)和禁停區(qū)設(shè)置。未來有可能根據(jù)各區(qū)的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，推廣電子圍欄技術(shù)。三是通過量化指標(biāo)考核企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。定量化指標(biāo)將達(dá)到60%，并建立獎(jiǎng)懲措施。四是加快回收已經(jīng)投放的共享電動(dòng)自行車。北京市相關(guān)部門近期已約談相關(guān)企業(yè)，要求限期全部收回共享電動(dòng)自行車。截至4月底，在北京市投放的共享電動(dòng)自行車已由原來的2萬余輛減少至1000輛左右。

　　北京市交通委認(rèn)為，共享自行車的規(guī)范與治理不是一蹴而就的，需要借助科技手段由粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。