原標(biāo)題 鐵總?cè)f億元級混改打響第一槍

　　中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）混改第一單正式落地。6月6日，《經(jīng)濟參考報》記者從鐵總獲悉，近日其下屬企業(yè)動車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（下稱“動車網(wǎng)絡(luò)”）股權(quán)轉(zhuǎn)讓招投標(biāo)工作圓滿完成，深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司、浙江吉利控股集團有限公司兩企業(yè)組成的聯(lián)合體中標(biāo)，以43億元受讓動車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%的股權(quán)，打響智慧交通爭奪戰(zhàn)。

　　這是首次通過產(chǎn)權(quán)交易方式引入社會資本發(fā)展動車網(wǎng)絡(luò)，也是鐵總2018年在混改上邁出的實質(zhì)性一步。按計劃，今年鐵總將加速推進混改，研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案，吸引社會資本參與鐵路投資。

　　騰訊、吉利43億殺入高鐵“朋友圈”

　　資料顯示，動車網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月20日，注冊資本5000萬元，此前由中國鐵路投資有限公司全資持有，也是鐵總確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營動車組Wi-Fi的企業(yè)，營業(yè)期限為20年。

　　而截至2017年，中國高鐵里程已達2.5萬公里，占全世界高鐵總里程66.3%，動車組年運送旅客達17.1億人次，覆蓋人群約2億人。

　　2018年4月2日，動車網(wǎng)絡(luò)49%股權(quán)以30.49億元在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌。相關(guān)公告顯示，意向受讓方可為聯(lián)合體，且每個企業(yè)僅能參與一個聯(lián)合體，聯(lián)合體成員不多于5家，且每家聯(lián)合體成員受讓標(biāo)的企業(yè)股權(quán)比例不低于5%。

　　投標(biāo)門檻之高，讓不少外界人士將潛在投資范圍縮小至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2017年7月鐵總黨組書記、總經(jīng)理陸東福會見了騰訊公司董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰一行，雙方就深化路企合作舉行會談。11月陸東福在與阿里巴巴集團董事局主席馬云座談時提出，希望雙方探索高鐵Wi-Fi等方面的市場化合作。

　　鐵總有關(guān)部門負責(zé)人介紹說，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓受到廣泛關(guān)注，國內(nèi)眾多知名企業(yè)表達了合作意愿。北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，征集投資人，并進行公開招投標(biāo)。中國鐵路投資有限公司嚴格按照國有產(chǎn)權(quán)交易相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)開展投標(biāo)文件評審工作，履行相關(guān)決策程序后，確定了中標(biāo)人。北京產(chǎn)權(quán)交易所對評審工作進行了全過程監(jiān)督。

　　最終，騰訊和吉利控股組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)該項目，成交價為43億元�！皠榆嚲W(wǎng)絡(luò)的混改屬于增量競爭性業(yè)務(wù)的混改，一方面其業(yè)務(wù)性質(zhì)屬于鐵路系統(tǒng)中的競爭性業(yè)務(wù)，另一方面由于是去年剛成立的公司，其營業(yè)收入、營業(yè)利潤、凈利潤和負債均為零，屬于增量資產(chǎn)混改。對于此類業(yè)務(wù)，可以積極推動混合所有制改革�！眹鴦�(wù)院國資委研究中心副研究員周麗莎在接受《經(jīng)濟參考報》采訪時解釋說。

　　鐵總上述負責(zé)人指出，此次通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓確定與騰訊、吉利控股攜手建設(shè)經(jīng)營動車組Wi-Fi平臺，是鐵路部門加快推進國鐵企業(yè)改革、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟取得的重要成果，對于推動高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)”融合發(fā)展，拓展國鐵企業(yè)資產(chǎn)市場化經(jīng)營新領(lǐng)域，提升鐵路運輸服務(wù)品質(zhì)，進一步豐富和滿足旅客旅途生活新需求，具有重要意義。