如果要說(shuō)蘭新高鐵，就不能只說(shuō)蘭新高鐵。從交通布局規(guī)律看，任何一條鐵路線脫離了大路網(wǎng)，都不能充分發(fā)揮作用。從蘭新高鐵功能看，這條線路不僅帶動(dòng)甘青新三省區(qū)進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)，還與蘭新鐵路和正在建設(shè)的蘭張高鐵，共同構(gòu)建起一條“人享其行、物暢其流”的大通道。

　　這條客貨互濟(jì)的大通道，在我國(guó)區(qū)域發(fā)展格局中的分量不輕。2000年前，這條通道上“使者相望于道，商旅不絕于途”，東西方貿(mào)易交流、文明交匯，形成了繁榮的古絲綢之路。近年來(lái)，在共建“一帶一路”、新時(shí)代推動(dòng)西部大開發(fā)的背景下，這條大通道被賦予更重要的使命，不僅持續(xù)發(fā)揮向西開放骨干運(yùn)輸通道的作用，還通過(guò)連接蘭渝鐵路形成了西部陸海新通道。

　　蘭新高鐵持續(xù)增長(zhǎng)的客流，蘭新鐵路上班列往來(lái)不絕的繁忙景象，都充分反映出這條大通道的活力與價(jià)值。10年來(lái)，甘肅依托蘭新高鐵和蘭新鐵路建成陸港型國(guó)家物流樞紐和多式聯(lián)運(yùn)物流園、保稅物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施，助力其功能從“高鐵效應(yīng)”延伸到“綜合通道”。

　　車輪滾滾向前，時(shí)代快速發(fā)展。隨著路網(wǎng)持續(xù)完善，這條大通道的支撐力也將不斷夯實(shí)。蘭新高鐵的下一個(gè)10年，蘭新大通道的下一個(gè)10年，將會(huì)更具活力、更加精彩。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：陳發(fā)明）