印尼首都雅加達(dá)中心地區(qū)——“大轉(zhuǎn)盤”鳥瞰。經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者田 原攝

　　最近，印尼政府突然宣布將重啟遷都計(jì)劃，讓輿論為之一驚。尚未獲大選委員會確認(rèn)連任的印尼總統(tǒng)佐科宣布，不僅要將首都搬離爪哇島這個印尼政治、經(jīng)濟(jì)、文化、人口中心，還準(zhǔn)備將中央政府資源大舉向欠發(fā)展地區(qū)傾斜

　　佐科在召集國家規(guī)劃部、工程和住房部、行政和政府改革部、環(huán)境和森林部、貿(mào)易部等多部召開聯(lián)席會議后表示，印尼將借鑒澳大利亞、巴西和馬來西亞遷都經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮地緣政治、自然條件、區(qū)位優(yōu)勢、人口分布、基建基礎(chǔ)等因素，擇優(yōu)選取新都。

　　“早在印尼建國初期，國父蘇加諾總統(tǒng)就曾計(jì)劃遷都，我的前任蘇西洛總統(tǒng)也曾主張遷都，只不過當(dāng)時(shí)一直缺乏整體規(guī)劃和可行路徑。但我相信，現(xiàn)在我們具備了落實(shí)這一計(jì)劃的條件�！弊艨品Q。

　　在印尼，遷都呼聲一直不絕于耳。雅加達(dá)所在的爪哇島，是全球人口密度最大的島嶼之一，聚集了印尼2.6億人口的57%，而且從周邊和加里曼丹、蘇拉威西等外島吸納了大量資源，導(dǎo)致全國區(qū)域發(fā)展嚴(yán)重失衡、基尼系數(shù)居高不下。下轄雅加達(dá)特區(qū)和茂物、唐格朗、貝加西、戴博克等衛(wèi)星城的大雅加達(dá)地區(qū)，人口快速增長，直逼全球人口最密集城市——東京。有報(bào)道稱，雅加達(dá)近10年人口數(shù)量就翻番至2000萬了，如今正向3000萬快速邁進(jìn)，物價(jià)和房價(jià)更是迅速攀升，初具“國際準(zhǔn)一線城市”雛形。但是，雅加達(dá)今年4月份才開通首條地鐵，說明其發(fā)展頗為畸形。

　　除了發(fā)展不均衡問題，雅加達(dá)作為首都還存在一些弊端。首先，城市災(zāi)害頻發(fā)。雅加達(dá)存在靠近火山噴發(fā)和地震帶、位于多條河流交匯處、海平面高于地平面等高危因素。印尼海洋漁業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，2018年，雅加達(dá)地面下沉超過7厘米，海平面則上升了25厘米。內(nèi)澇造成經(jīng)濟(jì)損失超過10億美元，預(yù)計(jì)到2050年此類經(jīng)濟(jì)損失恐高達(dá)160億美元。

　　其次，交通擁堵不堪。由于道路面積只占全市土地的6.2%，加之公共交通運(yùn)力嚴(yán)重不足，雅加達(dá)普通市民的主要交通工具仍是摩托車。到處亂竄的摩托車導(dǎo)致路況頗為兇險(xiǎn)。據(jù)印尼國家規(guī)劃部測算，雅加達(dá)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失超過70億美元。

　　再次，環(huán)境污染嚴(yán)重。印尼環(huán)保機(jī)構(gòu)研究報(bào)告顯示，雅加達(dá)全年P(guān)M2.5指數(shù)在全球50個國家首都中排倒數(shù)第12名，市內(nèi)河流90%以上因生活垃圾和污水處理不當(dāng)嚴(yán)重污染。難怪印尼前環(huán)境部長索尼主張唯有遷都，雅加達(dá)才能擺脫路徑依賴、全面重新規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)浴火重生。

　　目前，根據(jù)國家規(guī)劃部提出的幾個遷都選址方案：一是地質(zhì)災(zāi)害較少的加里曼丹島，佐科比較青睞巴朗嘎拉亞、巴厘巴板等位于全國地理位置中心的城市，這樣可以達(dá)成他“去爪哇島化”發(fā)展的政治理想；二是西蘇拉威西省首府馬姆朱，這個建議來自出生于蘇拉威西島的副總統(tǒng)卡拉；三是仍留在爪哇島但將總統(tǒng)府及特別行政區(qū)搬離雅加達(dá)，這主要考慮占總?cè)丝诙鄶?shù)的爪哇島居民不希望政治和經(jīng)濟(jì)中心移往外島的心理。

　　印尼國家規(guī)劃部長班邦表示，新首都選址的宗旨是能代表“印尼心臟”這一國家身份，同時(shí)閑置土地充裕、文化氛圍包容，能夠帶動?xùn)|部發(fā)展，改善行政效率，新首都的政治定位將參照華盛頓特區(qū)模式，同時(shí)將雅加達(dá)打造成紐約這樣的國際經(jīng)濟(jì)中心，因此諸如央行、金融服務(wù)總署、投資協(xié)調(diào)委員會等部委將留在雅加達(dá)。

　　工程和住房部長巴蘇奇表示，如果中央政府（包括立法、司法、軍隊(duì)的最高機(jī)構(gòu)和各國駐印尼使館、國際組織駐印尼機(jī)構(gòu)）全部搬離，新都核心職能區(qū)至少需要4萬公頃土地，“考慮到總統(tǒng)府和各部委搬遷、配套基建和設(shè)施、隨遷家屬和當(dāng)?shù)鼐用癜仓玫仁乱�，該�?jì)劃如能在2020年啟動，至少需要5年至10年才能完成”。

　　班邦認(rèn)為，下一步印尼政府將就城市規(guī)劃、落實(shí)路線圖、資金來源和籌集方式等細(xì)節(jié)開展討論，“目前估算需要230億美元至330億美元，投資主體將包括政府、國營企業(yè)和私營部門。此外，我們很歡迎外資積極參與”。

　　然而，反對遷都者也不在少數(shù)。雅加達(dá)特區(qū)首長阿尼斯認(rèn)為，遷都也解決不了人口擁擠和交通堵塞問題，因?yàn)閷?dǎo)致上述問題的根源不是政府活動，而是私營部門和千千萬萬家庭的日常生活。

　　反對者擔(dān)心的主要原因是花費(fèi)巨大。不少國會議員呼吁政府暫停遷都計(jì)劃，國會已經(jīng)否決了佐科要求追加可行性研究預(yù)算的請求。國會預(yù)算委員會副主席阿赫馬德表示，遷都在國家預(yù)算計(jì)劃中并非當(dāng)務(wù)之急。印尼知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家普拉瑟迪安托諾提醒，佐科執(zhí)政以來上馬的各類基建計(jì)劃已令印尼財(cái)政捉襟見肘，私營部門對投資風(fēng)險(xiǎn)較大的長期項(xiàng)目一直十分謹(jǐn)慎，遷都這項(xiàng)佐科政府最為雄心勃勃的計(jì)劃，在經(jīng)濟(jì)上是否可行仍值得商榷。

　　不少人仍傾向于更科學(xué)、有效地完善雅加達(dá)建設(shè)、提高市民生活水平，無須另起爐灶、從零開始。阿尼斯就表示，由于公共交通系統(tǒng)好、公共服務(wù)水平高，東京很好地解決了交通問題，與其花那么多錢遷都，不如把錢花在解決現(xiàn)實(shí)問題上。

　　雖然爭論結(jié)果尚未明朗，但新都備選城市已開始行動起來。巴朗嘎拉亞所在的中加里曼丹省第一期已規(guī)劃了300公頃至500公頃土地用于遷都事宜。該省政府秘書長法里扎爾興奮地表示：“我們這里沒有火山和地震，好山好水、資源充沛，好幾個部委都來實(shí)地看過了，老百姓們時(shí)刻準(zhǔn)備著修建新總統(tǒng)府。”(經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 田 原)