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戴威談共享經(jīng)濟(jì)未來:不可逆的趨勢 將突破商業(yè)服務(wù)

2017年11月18日 21:37   來源:光明網(wǎng)   

  【“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展——特色體驗(yàn)展區(qū)·大咖談】

  光明網(wǎng)記者 李政葳

  打開手機(jī),掃碼、騎車。從2016年年底開始,各種顏色的自行車相繼亮相街頭,一股共享單車風(fēng)潮席卷全國。作為共享經(jīng)濟(jì)的代表,ofo近日亮相了“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展網(wǎng)絡(luò)科技特色體驗(yàn)展區(qū)�!肮蚕斫�(jīng)濟(jì)模式在一定程度上幫助和推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展,多人共享讓社會效率大幅提升,這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以快速發(fā)展的土壤。所以,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加上共享經(jīng)濟(jì)模式,將在未來二三十年里非常深刻地影響世界經(jīng)濟(jì)和人們的生活�!眔fo共享單車創(chuàng)始人戴威說。

  共享單車,與高鐵、網(wǎng)購、移動(dòng)支付被人們并稱為“新四大發(fā)明”,也讓人們感受到了中國式生活的便捷與智能。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月,共享單車的用戶規(guī)模已達(dá)1.06億,占網(wǎng)民總體的14.1%,業(yè)務(wù)覆蓋范圍已由一二線城市向三四線城市滲透,ofo等融資能力較強(qiáng)的共享單車品牌已涉足海外市場。

戴威談共享經(jīng)濟(jì)未來:不可逆的趨勢 將突破商業(yè)服務(wù)

  ofo共享單車創(chuàng)始人戴威(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

  實(shí)際上,共享單車并不是一夜之間出現(xiàn),也經(jīng)歷了一段時(shí)間的醞釀與發(fā)展�!�2013年本科畢業(yè)后去青海大通縣支教一年,當(dāng)時(shí)看到西部學(xué)生每天上學(xué)走路要花兩個(gè)多小時(shí),如果騎自行車只需要半個(gè)小時(shí),‘ofo’的名字就是在那個(gè)時(shí)候取的�!�

  對于ofo近兩年迅速發(fā)展的原因,戴威歸結(jié)于“找到了用戶痛點(diǎn)”�!爸霸诙掏境鲂蟹矫�,我們并沒有找到很好的解決方案,開始的騎行旅游、二手自行車交易等前五個(gè)方向都失敗了,后來通過把現(xiàn)有資源做了重新的整合,共享單車作為第六個(gè)方向才相對成功了一點(diǎn)�!贝魍f。

  在業(yè)界人士看來,將物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、互聯(lián)網(wǎng)信用等新技術(shù)與共享單車融合,將促進(jìn)行業(yè)的長期健康發(fā)展。“從技術(shù)上看,現(xiàn)在電信運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)對NB-IoT(基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)已經(jīng)基本搭建完畢,共享單車可能成為這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中第一個(gè)大規(guī)模、千萬量級運(yùn)用的產(chǎn)品。”在戴威看來,NB-IoT技術(shù)能夠讓整個(gè)通信成本降低。

  另外,定位問題,也一直是共享單車使用中的一大痛點(diǎn),尤其在類似CBD等高樓密集的區(qū)域�!爸癎PS定位經(jīng)常出現(xiàn)不準(zhǔn)的狀況,現(xiàn)在通過對北斗技術(shù)投入大量研發(fā),定位的精準(zhǔn)度縮小到了20米、10米,甚至是5米以內(nèi),可以避免一些比較混亂的停車狀況�!贝魍f。

  如今,共享單車創(chuàng)業(yè)公司雖然大量出現(xiàn),但部分小型創(chuàng)業(yè)公司技術(shù)水平和管理能力都相對較差,很難與具備先發(fā)優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)競爭,行業(yè)寡頭化趨勢在所難免。如何在競爭中脫穎而出?“不忘初心�!眲�(chuàng)業(yè)以來,戴威把這個(gè)詞匯看得很重�!斑^去幾年里,我們時(shí)刻記得為什么出發(fā)�!贝魍f,大學(xué)生創(chuàng)業(yè)并沒有太多戰(zhàn)術(shù)打法,也沒有很多成熟的商業(yè)經(jīng)驗(yàn),只是想做一些對社會有價(jià)值的事情,“這樣逐漸吸引了更多優(yōu)秀人才聚合,各自的夢想與團(tuán)隊(duì)的夢想形成一致,這時(shí)就會事半功倍�!�

  在“新四大發(fā)明”里,共享單車與其他三項(xiàng)相比,略顯“稚嫩”:起步晚,體量小。然而,共享單車的成長與擴(kuò)張速度卻是最快的。作為共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的中國創(chuàng)新名片,部分共享單車品牌已經(jīng)成功“出�!�。目前,ofo已經(jīng)在全球16個(gè)國家開展共享單車業(yè)務(wù),在意大利、英國、美國、泰國、馬來西亞、新加坡等國家都能看到小黃車的身影。

  “‘國際化’總體順利。”緊跟著這句話,戴威便談到了順利背后的種種挑戰(zhàn)。比如,從去年10月開始啟動(dòng)全球戰(zhàn)略,連注冊公司、開設(shè)銀行賬戶都遇到了很多困難,加上當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)、生活習(xí)俗以及對自行車的理解與我們都不完全相同,這些都需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況不斷磨合,提供符合當(dāng)?shù)乩习傩招枨蟮漠a(chǎn)品。

  未來,共享經(jīng)濟(jì)將會發(fā)展成什么樣?“會在廣度和深度上影響世界上幾乎所有的人�!痹诖魍磥�,這是個(gè)大的趨勢,一個(gè)不可逆的大趨勢�!肮蚕斫�(jīng)濟(jì)是一種提高資源使用效率、加強(qiáng)社會共同信任的商業(yè)模式,這也是社會發(fā)展的必然趨勢和方向�!贝魍怨蚕韱诬嚍槔f,開始出現(xiàn)的時(shí)候有很多人去破壞、私占,現(xiàn)在從后臺數(shù)據(jù)可以看到越來越少,通過共享經(jīng)濟(jì)模式將突破商業(yè)服務(wù),讓用戶之間彼此信任不斷加深,也讓社會更加和諧。

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(責(zé)任編輯:符仲明)

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