本報(bào)廣州訊（陳曉瑩 記者李青山）為全面落實(shí)廣東省電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作，近日，廣東省市場(chǎng)監(jiān)管局組織開(kāi)展蓄電池產(chǎn)品強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫活動(dòng)。

　　活動(dòng)中，專家對(duì)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854—2024）、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2020）兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入解讀，并結(jié)合實(shí)際案例對(duì)蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)和使用主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、相關(guān)主體如何提升產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行了具體指導(dǎo)。

　　“《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854—2024）將于今年11月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售過(guò)程，將有效提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過(guò)程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率，保障消費(fèi)者人身健康與生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展�！睂＜医榻B說(shuō)，目前，蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)工藝一般包括制片、裝配、化成和包裝，其中化成工藝事故風(fēng)險(xiǎn)度最高，是火災(zāi)、爆炸事故防范的最重要環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有三方面：一是軟包裝電池未采取閉口真空抽氣化成工藝，產(chǎn)生烴類氣體未被抽真空管道排走，維持一定的真空度，極易發(fā)生燃燒事故；二是圓柱電池未采取真空措施，直接設(shè)置于鉚合金屬圓筒中，則有泄漏電解液和烴類氣體遇高溫火源起火風(fēng)險(xiǎn)；三是方形金屬殼動(dòng)力電池采用貨架式化成方式，未采取真空措施，導(dǎo)致化成區(qū)域彌漫電解液和烴類氣體，容易發(fā)生燃燒事故。

　　專家提醒消費(fèi)者，在購(gòu)買(mǎi)和使用蓄電池產(chǎn)品時(shí)要注意三方面。一是通過(guò)正規(guī)渠道選購(gòu)相關(guān)產(chǎn)品。二是謹(jǐn)慎充電和放電：使用過(guò)程中按照制造廠商規(guī)定的充放電條件，且使用與電池或電池組相匹配的充電裝置進(jìn)行充電；使用過(guò)程中選取干燥、開(kāi)放的環(huán)境對(duì)電池或電池組進(jìn)行充放電，避免在復(fù)雜環(huán)境下充放電，如高溫、高濕等，以免造成短路、腐蝕或相關(guān)保護(hù)功能失效；電池和電池組處于正常工作溫度下操作，避免電池或電池組在超出制造商推薦的溫度范圍外工作；充電前清理電池或電池組周圍環(huán)境，避免周圍堆積可燃物，遠(yuǎn)離易燃易爆區(qū)域；電池或電池組設(shè)計(jì)防反接保護(hù)，若無(wú)此功能，使用時(shí)注意電池或電池組的極性。三是長(zhǎng)期放置需當(dāng)心：若設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不使用，按照制造廠商的要求進(jìn)行處理；放置時(shí)清理電池或電池組周圍環(huán)境，避免周圍堆積可燃物，遠(yuǎn)離易燃易爆區(qū)域；對(duì)于長(zhǎng)期貯存后的電池或電池組，要按照制造商規(guī)定的時(shí)間周期及方法進(jìn)行充電恢復(fù)，以獲取最佳的性能。