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“鐵三代”護(hù)航京哈高鐵春運(yùn)“首秀”

2021年02月11日 08:35   來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   

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  工作中的楊大偉。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

  從1月22日京哈高鐵全線開(kāi)通到大年三十,楊大偉只休息了兩天,作為一名高鐵司機(jī),他深知將旅客安全送達(dá)的責(zé)任之重,而今年也是京哈高鐵的春運(yùn)“首秀”,他感到責(zé)任又重了一分。 

  說(shuō)到對(duì)鐵路的情感,祖孫三代都是火車司機(jī)的楊大偉從小就立志要成為一名火車司機(jī), 2010年到鐵路參加工作以來(lái),楊大偉用了七年時(shí)間拿到了內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和動(dòng)車組3本鐵路機(jī)車駕照。 

  如今在京哈高鐵能夠駕駛最先進(jìn)的高寒版復(fù)興號(hào)不僅圓了作為一名火車司機(jī)最大的夢(mèng)想,同時(shí)也讓他更深刻的感受到肩上的責(zé)任。“先進(jìn)的車型讓我們司機(jī)的工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度得到了改善,但是對(duì)我們的綜合技術(shù)要求更高了�!睏畲髠フf(shuō),“我記得在考機(jī)車駕照的那段時(shí)間,每天早上五點(diǎn)就起床開(kāi)始背學(xué)習(xí)資料,除了吃飯時(shí)間一直學(xué)習(xí)到晚上十點(diǎn)多,最后學(xué)到看見(jiàn)前幾個(gè)字我就知道后面是什么內(nèi)容�!�

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  工作中的楊大偉。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝 

  由于有著在京張高鐵的工作經(jīng)驗(yàn),這次京哈高鐵的籌備工作也選上了楊大偉,“2020年9月開(kāi)始參與京哈高鐵籌備,我們用已有的數(shù)據(jù)制作線路圖,技術(shù)手冊(cè)等,然后是聯(lián)調(diào)聯(lián)試,直至開(kāi)通�!� 

  除了參與高鐵開(kāi)通,楊大偉也享受著“乘客的福利”,“我一直盼望京哈高鐵開(kāi)通,因?yàn)槲沂浅械氯�,之前輪到休息回家要坐七八個(gè)小時(shí)的車,如果是兩天的休息時(shí)間基本都在路上,而且那時(shí)候車次還很少,現(xiàn)在坐京哈高鐵兩個(gè)小時(shí)就可以到家,車次也多。另外我在沈陽(yáng)當(dāng)過(guò)兵,以前戰(zhàn)友聚會(huì)我要坐十多個(gè)小時(shí)的車,現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返。”

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  工作中的楊大偉。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪/攝

  今年是京哈高鐵的春運(yùn)“首秀”,楊大偉除了親自駕駛,還要對(duì)年輕司機(jī)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),他的“日程”排的有點(diǎn)滿,年三十當(dāng)天要在崗位上堅(jiān)守。算上今年,楊大偉已經(jīng)5年沒(méi)在家里過(guò)年了,對(duì)于這件事,楊大偉已經(jīng)“不太在乎”了,“我們干到就是這份工作,就是要把旅客安安全全送到,這樣旅客高興,我們也高興,很有成就感�!保ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪)

(責(zé)任編輯:郭文培)

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