很多人說，乘坐公共交通游覽是認識一座城市的最好方式。如果恰好有一條公交線路能集中展示城市的獨特之處，那一定不能錯過。

　　在莫斯科，這樣的線路不止一條。且不說專門為游客設(shè)置的市內(nèi)旅游專線，僅看莫斯科市民日常乘坐的公交線路，其中就有不少能充當旅游專線的“平替”。

　　莫斯科公共交通非常發(fā)達，尤其是地鐵因為線路四通八達、地鐵站各具特色已經(jīng)廣為全球游客所知。但實際上，莫斯科的地面交通也毫不遜色。如果在網(wǎng)上搜索莫斯科最美公交線路，會得到很多不同的答案，如沿花園環(huán)路運行的公交，穿過森林公園、下車即天然氧吧的電車等都“人氣”很高。這些線路或途經(jīng)歷史文化建筑，或穿梭于自然美景中，各有各的特色。但如果詢問當?shù)厝�，他們很有可能會推薦39路有軌電車。

　　39路有軌電車是莫斯科最長的有軌電車線路之一。它的始發(fā)站和終點站分別為位于麻雀山的“大學站”和市中心的“潔凈池塘”站，全長17公里。這趟單程時長70分鐘的城市公交不僅是莫斯科人重要的通勤線，也是一條串起了無數(shù)自然景觀的風景線，更是了解城市乃至俄羅斯歷史的文化線。

　　跟著39路有軌電車，可以感受現(xiàn)代。如果說從“潔凈池塘”到“大學站”是從歷史過渡到現(xiàn)代，那么從“大學站”到“潔凈池塘”就是從現(xiàn)代穿越回歷史。

　　“大學站”是俄羅斯最高學府莫斯科國立大學（以下簡稱“莫大”）所在地。說這里現(xiàn)代，不僅因為這里有走在時代前沿的大學以及朝氣蓬勃的大學生，還因為附近有大量莫斯科現(xiàn)代建筑的代表。從車站步行可到達麻雀山觀景臺，其背后是威嚴的莫大主樓，著名的蘇聯(lián)時期“七姐妹”建筑之一；麻雀山腳下、莫斯科河對面是盧日尼基體育場，它不僅是全俄最大的體育場，也是1980年奧運會主賽場和2018年世界杯決賽舉辦地；不遠處是莫斯科國際商業(yè)中心，也就是莫斯科的CBD。在這里，高聳入云的現(xiàn)代風格建筑與歷史感厚重的街區(qū)形成鮮明對比，建筑風格與高度的雙重反差形成了強烈的視覺沖擊力，展示出莫斯科的城市發(fā)展圖景。

　　跟著39路有軌電車，可以感悟歷史。早在1931年，39路有軌電車便已經(jīng)出現(xiàn)在莫斯科，在60年前線路調(diào)整后一直運營至今。

　　當電車行駛至莫斯科三環(huán)與列寧大街交會處，可以看到矗立于此的尤里·加加林紀念雕像。1961年4月12日，加加林乘坐“東方號”宇宙飛船進入太空，完成繞地飛行后成功降落，成為人類進入太空第一人。紀念雕塑用鈦金屬制作，基座設(shè)計參考了火箭發(fā)射時噴出的火焰，人像雙臂張開，似乎在擁抱宇宙。

　　跟著39路有軌電車，還可以品味生活。生活既有油鹽醬醋，又有詩和遠方，39路有軌電車的獨特之處在于它能將兩者融合起來。

　　過三環(huán)進入市中心，在丹尼洛夫斯基市場站下車，旁邊就是著名的丹尼洛夫斯基市場。在蘇聯(lián)時期，該市場曾是向外界展示農(nóng)業(yè)發(fā)展成就的重要窗口之一。如今，這座建有穹頂?shù)氖覂?nèi)市場經(jīng)過改造已經(jīng)兼具市場和景點兩種功能，盡管市場內(nèi)售賣的果蔬并不便宜，但并不妨礙人們來這里消費。當然，也有不少人喜歡到美食廣場打打牙祭。

　　吃飽喝足，繼續(xù)向市中心出發(fā)，經(jīng)過10站即可到達特列季亞科夫地鐵站，附近就是大名鼎鼎的特列季亞科夫畫廊，這里也是欣賞俄羅斯藝術(shù)的好地方。不過也正因為其在俄羅斯藝術(shù)史上的地位，前來參觀的游客一直很多，要徜徉在藝術(shù)的世界里不僅得有充足的時間，也得做好排大長隊的心理準備。

　　39路有軌電車沿途還有很多地方值得停留：在國立達爾文博物館，可以探索地球生命奧秘，閱覽人類文明史詩，觀察各種恐龍化石；位于紅場不遠處的勞動模范公寓是結(jié)合了巴洛克和哥特式等建筑風格的著名建筑，蘇聯(lián)傳奇芭蕾舞演員烏蘭諾娃曾在此生活，其生活過的公寓現(xiàn)已成為紀念博物館。如果對這些都不感興趣也沒關(guān)系，欣賞沿線景色、坐看人來人往，也是一種不錯的體驗。

　　39路有軌電車并非專門的旅游線路，所以并不是每一站都有值得推薦的風景。不過，也恰恰因為此，它才更值得游客嘗試，感受一下莫斯科人的真實生活，深吸一口城市中的“煙火氣”，對于了解這座城市真是再好不過的選擇了。