資料圖：卡塔爾航空波音787。（攝影：陳誠(chéng) 版權(quán)所有 不得轉(zhuǎn)載）

　　卡塔爾航空公司26日宣布，旗下一架“夢(mèng)想”客機(jī)因“小故障”停飛。同一天，日美多家航空公司說(shuō)，多家“夢(mèng)想”客機(jī)緊急定位發(fā)射器故障，將依據(jù)監(jiān)管部門(mén)要求檢查或更換相關(guān)設(shè)備

　　配電盤(pán)附近冒煙

　　兩名了解故障細(xì)節(jié)的人士當(dāng)天說(shuō)，一架停在卡塔爾首都多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)上的“夢(mèng)想”客機(jī)出現(xiàn)故障，配電盤(pán)附近冒煙，與2010年該機(jī)型試飛時(shí)的起火位置一致。卡塔爾航空隨后確認(rèn)，一架客機(jī)停飛，沒(méi)有因此取消航班。一名女發(fā)言人說(shuō)：“這對(duì)我們而言是個(gè)小問(wèn)題，算不上事故，沒(méi)有什么要評(píng)論的。”

　　“夢(mèng)想”客機(jī)頻發(fā)故障

　　這家航空運(yùn)營(yíng)商一名高管說(shuō)，出現(xiàn)故障時(shí)，這架“夢(mèng)想”客機(jī)在地面上，沒(méi)有搭載乘客。他說(shuō)，客機(jī)問(wèn)題不大，“屬普通電子設(shè)備故障”，將在今后兩天內(nèi)復(fù)飛。

　　同一天，日本全日空航空公司宣布，旗下兩架“夢(mèng)想”客機(jī)緊急定位發(fā)射器電池線路故障；美國(guó)聯(lián)合航空公司也表示，一架“夢(mèng)想”客機(jī)相同部件故障。這兩家航空運(yùn)營(yíng)商分別擁有20架和6架同機(jī)型客機(jī)。

　　“夢(mèng)想”客機(jī)設(shè)計(jì)最大載客量可達(dá)330人。不過(guò)，這款客機(jī)從設(shè)計(jì)生產(chǎn)開(kāi)始就頻現(xiàn)問(wèn)題，交付日期一再拖延。首批客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)后，多次發(fā)生故障。今年1月，全球50架“夢(mèng)想”客機(jī)因電池問(wèn)題被迫停飛，直到5月20日才得以復(fù)飛。

　　啟動(dòng)全面安檢

　　“夢(mèng)想”故障不斷，美歐監(jiān)管部門(mén)不得不接連要求對(duì)這一機(jī)型展開(kāi)安全檢查。25日，美國(guó)聯(lián)邦航空局要求各航空公司檢查旗下客機(jī)電路布線是否合理，是否存在線路損壞或纏繞跡象，并檢查先前埃塞俄比亞航空旗下“夢(mèng)想”客機(jī)出現(xiàn)故障的緊急定位發(fā)射器是否存在過(guò)熱或受潮情形。(安曉萌)