|
主持人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看中經(jīng)在線訪談，2010年兩會(huì)代表委員面對(duì)面系列訪談節(jié)目。今天我們邀請(qǐng)到的嘉賓是安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安先生，左總你好�！03-11 10:29] 左延安：各位網(wǎng)友大家好�！03-11 10:29] 主持人：左延安先生是安徽樅陽(yáng)人，全國(guó)人大代表，本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，研究生階段畢業(yè)于清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院�，F(xiàn)任安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。左總，歡迎你來(lái)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)和廣大網(wǎng)友談?wù)勚袊?guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。這一屆兩會(huì)汽車(chē)界的代表委員比上一屆好像少一點(diǎn)。從人數(shù)上少一點(diǎn)，有幾位還不太活躍，今年有的代表還沒(méi)有帶提案，但聽(tīng)說(shuō)您今年帶了三個(gè)提案？ [03-11 10:29] 左延安：原來(lái)是六個(gè)議案，三個(gè)建議，經(jīng)過(guò)整合以后變成三個(gè)議案，六個(gè)建議，總量是九個(gè)�！03-11 10:29] 主持人：總量是比較大的。您其中一個(gè)議案提出要制訂國(guó)家層面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，我覺(jué)得咱們現(xiàn)在已經(jīng)有了兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，第二部叫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，您覺(jué)得產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)家層面的發(fā)展戰(zhàn)略有什么意圖？ [03-11 10:30] 左延安：當(dāng)然兩部發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策還是起了很重要的作用，對(duì)我們國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展有了很好的指導(dǎo)和推動(dòng)作用。我覺(jué)得戰(zhàn)略是要解決發(fā)展的目標(biāo)，發(fā)展的方向，戰(zhàn)略定位決定了什么樣的汽車(chē)工業(yè)�！03-11 10:30] 主持人：最后的終端在哪里？ [03-11 10:33] 左延安：最后將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)立足于世界汽車(chē)工業(yè)之林，成為真正意義上的強(qiáng)國(guó)，在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中都有中國(guó)品牌的貢獻(xiàn)，或者是自主品牌的貢獻(xiàn)。而不是只在轎車(chē)，在產(chǎn)業(yè)低端賺取一點(diǎn)利潤(rùn)。所以要什么東西，現(xiàn)在在哪里，要往哪里去，長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定位要理清楚。有了這個(gè)以后，這個(gè)產(chǎn)業(yè)政策支持的方向，這個(gè)價(jià)值導(dǎo)向就很清晰了，要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)可能要有若干個(gè)產(chǎn)業(yè)政策來(lái)支持這樣目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�！03-11 10:33] 主持人：政策服從于戰(zhàn)略。 [03-11 10:33] 左延安：對(duì)，就是這個(gè)意思。因?yàn)槿ツ暧懻撨@個(gè)話(huà)題的時(shí)候，我一直在思考這個(gè)事，所以我今年提出這么一個(gè)東西，基于對(duì)去年那個(gè)課題的思考，因?yàn)樯a(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，我們已經(jīng)是了，但是離強(qiáng)國(guó)還很遠(yuǎn)，也是基于對(duì)目前我們汽車(chē)工業(yè)自主品牌這一塊真正的實(shí)力的思考�！03-11 10:33] 左延安：比如說(shuō)我們?cè)诋a(chǎn)品和制造技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)的能力方面，我們還不夠，我們的體系還不夠完備，我們的能力還不夠強(qiáng)，特別是做了乘用車(chē)，轎車(chē)以后，每一年都有很多的轎車(chē)面市，你必須有持續(xù)的研發(fā)能力，就是這個(gè)概念，持續(xù)的研發(fā)能力我們還是有距離的�！03-11 10:33] 左延安：我們現(xiàn)在的品牌影響力相對(duì)較弱，品牌的影響力也是多種因素構(gòu)成的，尤其需要時(shí)間去積累和積淀，需要耐心。汽車(chē)工業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，它不僅僅是企業(yè)單方面做好了就可以的，而要爭(zhēng)氣，要自強(qiáng)不息。更重要的是國(guó)家要在政策層面上的持續(xù)支持。 [03-11 10:34] 主持人：企業(yè)只是國(guó)家戰(zhàn)略棋盤(pán)上的一個(gè)棋子。 [03-11 10:34] 左延安：同時(shí)民眾，廣大客戶(hù)和用戶(hù)也要對(duì)自主品牌給一些長(zhǎng)時(shí)間的呵護(hù)、幫助和支持，這是很重要的。因?yàn)楸仨毘姓J(rèn)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，人家做了一百多年，我們轎車(chē)工業(yè)還很年輕，尤其是自主品牌只有十來(lái)年的時(shí)間，所以我們還處在成長(zhǎng)過(guò)程中的初級(jí)階段，這個(gè)時(shí)候就需要呵護(hù)，需要幫助。所以我今年提出來(lái)要搞一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略，解決五到十年以后，我們要什么樣的汽車(chē)工業(yè)的問(wèn)題�！03-11 10:35] 主持人：我沒(méi)有當(dāng)過(guò)代表，這個(gè)議案提上去以后，大家都贊同，怎么變成國(guó)家政府的行為呢？ [03-11 10:37] 左延安：這個(gè)建議到了人大以后會(huì)分類(lèi)，特別是建議，因?yàn)檫@件事情嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是政府的事，立法上的事是人大的事，它會(huì)轉(zhuǎn)到政府有關(guān)部門(mén)，由人大有關(guān)部門(mén)督辦，像提案一樣，委員會(huì)跟蹤督辦這些事�！03-11 10:38] 主持人：明年再給一個(gè)交待�！03-11 10:38] 左延安：應(yīng)該是今年辦理過(guò)程當(dāng)中就有一個(gè)說(shuō)法。 [03-11 10:38] 主持人：我們期待交待以后，您給我們透露一個(gè)消息，網(wǎng)民和您同時(shí)在第一時(shí)間分享。今年很重要一個(gè)話(huà)題，國(guó)家提出經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型，咱們汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)這么重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，咱們?cè)谵D(zhuǎn)型當(dāng)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)，怎么去做？ [03-11 10:38] 左延安：我覺(jué)得從產(chǎn)品和制造技術(shù)兩個(gè)方面都是有文章可做的，首先是產(chǎn)品上來(lái)講，我們剛才說(shuō)過(guò)的，一定要改變較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)只賺取制造利潤(rùn)這么一個(gè)環(huán)節(jié)。如果汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的話(huà)，首先是要從制造技術(shù)向同時(shí)賺取利潤(rùn)和品牌轉(zhuǎn)型，提高我們資源節(jié)約型技術(shù)的開(kāi)發(fā)能力�！03-11 10:38] 左延安：比如說(shuō)汽車(chē)涂裝的環(huán)節(jié)，能不能用一些新的技術(shù)，在節(jié)水，節(jié)能環(huán)保，減排方面做得更好一些，以較少的資源消耗和能源消耗使我們的品質(zhì)能夠得到持續(xù)提高。在涂裝工藝這一塊，涂裝裝備，涂裝涂料，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有文章可做，不同的涂裝技術(shù)，產(chǎn)品都不一樣，以較少的資源消耗，能源消耗，使我們的產(chǎn)品品質(zhì)更好。 [03-11 10:38] 左延安：比如說(shuō)我們?nèi)鞒淌褂盟云�，它的揮發(fā)率只有30%，這樣的制造過(guò)程是環(huán)保的，使用過(guò)程也是環(huán)保的。而且水性漆在氣候變化、硬度表現(xiàn)等方面都優(yōu)于油性漆，一旦形成規(guī)模，成本也會(huì)降低，好處非常多。江淮在首款轎車(chē)上，就使用了水性漆�！03-11 10:41] 主持人：今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)走進(jìn)江淮（見(jiàn)《走進(jìn)東風(fēng)》、《走進(jìn)吉利》、《走進(jìn)奇瑞》、《走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)》），我們把這個(gè)好好講一講�！03-11 10:41] 左延安：前面是產(chǎn)品，后面是制造技術(shù)�！03-11 10:41] 主持人：產(chǎn)品是剛才說(shuō)的持續(xù)開(kāi)發(fā)能力�！03-11 10:41] 左延安：持續(xù)開(kāi)發(fā)能力，很重要的就是我們一定要賺取技術(shù)利潤(rùn)，這些傳統(tǒng)技術(shù)多少年下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)器，都是有提升空間的，比如說(shuō)現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的小排量，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，經(jīng)濟(jì)性也上去了，動(dòng)力性上去了，也節(jié)能減排了�！03-11 10:42] 左延安：自動(dòng)變速箱，比傳統(tǒng)的AT，二氧化碳排放減少17%，這是很好的，所以產(chǎn)品轉(zhuǎn)型在技術(shù)進(jìn)步這一塊是有空間的。在新的技術(shù)或者新的產(chǎn)品上，特別是低碳經(jīng)濟(jì)的新能源汽車(chē)，這個(gè)空間就更大了，我認(rèn)為是一個(gè)很重要的戰(zhàn)略機(jī)遇�！03-11 10:42] 左延安：比如說(shuō)電動(dòng)大客車(chē)，已經(jīng)開(kāi)通了公交線路，情況很好，達(dá)到零排放，這是一個(gè)很重要的轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的空間在技術(shù)層面上是非常大的，有文章可做。但同時(shí)品牌要從提升產(chǎn)品力入手，適應(yīng)市場(chǎng)能力，適應(yīng)法規(guī)，還要具有優(yōu)勢(shì)，它支撐著營(yíng)銷(xiāo)力，而營(yíng)銷(xiāo)力和產(chǎn)品力又同時(shí)支撐品牌力，相輔相成。再加上我們持之以恒的品牌傳播、維護(hù)、管理，使我們的品牌價(jià)值不斷的提高，最終能達(dá)到品牌溢價(jià)的能力�！03-11 10:42] 主持人：聽(tīng)您的介紹，節(jié)能減排降成本是一致的，并不是節(jié)能減排就增加了成本，兩者并不矛盾，是一致的，只要把技術(shù)搞上去，可以一箭三雕�！03-11 10:42] 左延安：是這樣，不排除有一些新技術(shù)在提升過(guò)程中投入較大，這是一個(gè)過(guò)程。形成規(guī)模以后，成本還會(huì)下降�！03-11 10:42] 主持人：我國(guó)的轎車(chē)發(fā)展走的是合資道路，特別提出以市場(chǎng)換技術(shù)的戰(zhàn)略部署。接下來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將大步轉(zhuǎn)型，合資的道路下一步怎么樣走會(huì)更好？ [03-11 10:43] 左延安：這么多年來(lái)，合資對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步的貢獻(xiàn)是功不可沒(méi)的，特別是零部件體系的成長(zhǎng)應(yīng)該得到肯定。到轉(zhuǎn)型的時(shí)候，我認(rèn)為應(yīng)該把合資模式真正的融入到國(guó)際合作范疇里。如果再合資，就應(yīng)該擁有對(duì)等的話(huà)語(yǔ)權(quán)，對(duì)等的話(huà)語(yǔ)權(quán)必須有對(duì)等的貢獻(xiàn)。比如我們和ACR合作的重型卡車(chē)，ACR是美國(guó)的在盧森堡注冊(cè)的，這兩家企業(yè)您都很清楚�！03-11 10:43] 主持人：好像沒(méi)有還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)�！03-11 10:46] 左延安：沒(méi)有進(jìn)國(guó)內(nèi)，它兩家有重卡的技術(shù)，在全球范圍內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)非常豐富�！03-11 10:46] 主持人：我們國(guó)家的國(guó)土領(lǐng)域很大，這個(gè)車(chē)有廣泛的前景�！03-11 10:46] 左延安：應(yīng)該說(shuō)有很有市場(chǎng)，江淮的產(chǎn)品也不錯(cuò)，各方面發(fā)展也都很好，而且在中高端領(lǐng)域里，江淮重型卡車(chē)是有優(yōu)勢(shì)的，特別是我們的技術(shù)水平，國(guó)內(nèi)外的同行們也都認(rèn)帳，覺(jué)得我們的制造技術(shù)還可以。同時(shí)，江淮在重卡領(lǐng)域里耕耘了七八年的時(shí)間，也具備了一定的經(jīng)驗(yàn)積累�！03-11 10:46] 左延安：也就是說(shuō)我們?cè)诠芾�，產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，包括境外的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，我們?cè)诤腺Y企業(yè)的發(fā)展商，各自有各自的發(fā)展戰(zhàn)略和貢獻(xiàn)，是真正意義上的國(guó)際合資合作，不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)換技術(shù)。這種合作是常態(tài)的，互補(bǔ)的，也是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)走向國(guó)際舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)世界級(jí)企業(yè)夢(mèng)想過(guò)程中的必由之路�！03-11 10:46] 左延安：永遠(yuǎn)不搞國(guó)際合作，就很難成為一個(gè)國(guó)際化的公司，但肯定不能再走傳統(tǒng)的拿市場(chǎng)換技術(shù)的老路，那樣對(duì)我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康成長(zhǎng)是不利的。 [03-11 10:47] 主持人：我個(gè)人有一些看法，其實(shí)我們沒(méi)有自己的品牌，而是在拼命的給人家營(yíng)銷(xiāo)，在市場(chǎng)上拼命打人家的品牌，某種意義上講，在為他人做嫁衣，盡管你賣(mài)了很多車(chē)，但是我們自己的車(chē)沒(méi)有，你有沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)？ [03-11 10:49] 左延安：您講得非常好，其實(shí)很多人不清楚，全世界在統(tǒng)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量的時(shí)候，以什么來(lái)統(tǒng)計(jì)的，是按品牌統(tǒng)計(jì)的。我們國(guó)家的統(tǒng)計(jì)，你算算看，所以我們自己品牌的究竟是多少，特別是乘用車(chē)，這就回到我一開(kāi)始說(shuō)的，會(huì)影響到我們轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的安全�！03-11 10:49] 主持人：合資畢竟有個(gè)期限，我自己想一旦中外合資企業(yè)不辦了，人家走了，跨國(guó)公司還可以用這個(gè)品牌占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，合資企業(yè)就成了一堆裝備陳舊過(guò)時(shí)的廢銅爛鐵。人家留下的是品牌的影響力，并最終占領(lǐng)了市場(chǎng)。合資沒(méi)有了，人家還是一百，我們成了零�！03-11 10:49] 左延安：這是品牌影響力的問(wèn)題，這幾年來(lái)，轎車(chē)領(lǐng)域里面，自主品牌和合資品牌其實(shí)一直在賽跑，也就是自主品牌由低成本向高品質(zhì)賽跑，合資品牌由高品質(zhì)向低成本賽跑，其實(shí)賽跑的過(guò)程當(dāng)中都會(huì)丟掉一些東西，自主品牌丟掉的是低成本。 [03-11 10:49] 主持人：低成本的優(yōu)勢(shì)要減弱�！03-11 10:49] 左延安：合資品牌向低成本走的過(guò)程中也會(huì)丟了品質(zhì)，這次豐田“召回門(mén)”事件，正是由高品質(zhì)拼命向低成本走的后果。30%的降，對(duì)零部件的壓力太大了，品質(zhì)就出現(xiàn)問(wèn)題，但是它還是好賣(mài)，因?yàn)橛衅放�，所以品牌的�?wèn)題其實(shí)是一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題。 [03-11 10:49] 主持人：在2003年，我們的汽車(chē)界老前輩說(shuō)過(guò)，我們沒(méi)有自己的品牌，造多少車(chē)都是別人的輝煌，后來(lái)在汽車(chē)界引起了很大的討論，能造別人的車(chē)也是一種輝煌，這個(gè)話(huà)從初級(jí)階段講是對(duì)的，原來(lái)我們不會(huì)造車(chē)到能造別人的品牌是一個(gè)進(jìn)步，但是老造別人的品牌恐怕就不是輝煌了�！03-11 10:50] 左延安：如果沒(méi)有這次金融風(fēng)暴，很多人對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法還沒(méi)有這么深，有金融風(fēng)暴以后就看得非常清楚了。老處在制造業(yè)低端，風(fēng)險(xiǎn)太大。跨國(guó)公司總部不在你這，這只是加工廠，OEM工廠，金融風(fēng)暴來(lái)了以后，總部首先收縮這里，所以就出現(xiàn)某一個(gè)企業(yè)一夜之間十幾萬(wàn)工人沒(méi)了活干。為什么呢，沒(méi)有品牌，沒(méi)有制造技術(shù)，沒(méi)有自己的核心技術(shù)。金融風(fēng)暴下，這個(gè)顯現(xiàn)得淋漓盡致�！03-11 10:52] 主持人：汽車(chē)廠只聽(tīng)到關(guān)廠，沒(méi)有聽(tīng)到關(guān)掉哪個(gè)研發(fā)中心，所以我們?cè)谏a(chǎn)鏈末端，人家要甩首先甩掉這里，風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很大。去年我們銷(xiāo)售了1300多萬(wàn)輛汽車(chē)，我們的市場(chǎng)空間很大，車(chē)型選擇也多，同時(shí)跨國(guó)公司也更加重視，據(jù)講中國(guó)已經(jīng)成為大眾和日產(chǎn)在全球最大市場(chǎng)，超過(guò)本土�！03-11 10:52] 主持人：現(xiàn)在所有跨國(guó)公司都更加重視中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這兩個(gè)一正一反，對(duì)中國(guó)自主品牌的發(fā)展會(huì)造成什么影響，我們面臨新的態(tài)勢(shì)下怎么去競(jìng)爭(zhēng)？ [03-11 10:55] 左延安：這又回到了戰(zhàn)略的問(wèn)題，中國(guó)自主品牌從低端入手是沒(méi)有辦法的，但是過(guò)早的把價(jià)格壓得低，把市場(chǎng)擴(kuò)張速度搞得太快，這樣造成了兩個(gè)問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。一個(gè)問(wèn)題就是合資品牌或者是外資警覺(jué)了，這么大市場(chǎng)我能不要嗎，所以加快了下壓的速度�！03-11 10:56] 左延安：第二，我們自主品牌哪一天突然發(fā)現(xiàn)我老在低價(jià)位這一塊做不是個(gè)事，還要?jiǎng)?chuàng)造品牌，想到這個(gè)事情往上走的時(shí)候你的價(jià)格空間沒(méi)有了，價(jià)格壓得太低了，沒(méi)有后路了。這就說(shuō)明一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)國(guó)家也好，你都得有自己的戰(zhàn)略�！03-11 10:56] 左延安：為什么江淮轎車(chē)一上來(lái)雖然不賺錢(qián)，但是我必須賣(mài)這個(gè)價(jià)，就是樹(shù)立一個(gè)品牌新的形象，現(xiàn)在來(lái)看這個(gè)效果還是不錯(cuò)的。我們的轎車(chē)被評(píng)為精品小車(chē)第一名，同臺(tái)競(jìng)技的，現(xiàn)在國(guó)外市場(chǎng)這些公司很重視中國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必對(duì)自主品牌形成非常大的壓力，這個(gè)是很必然的事�！03-11 10:56] 左延安：所以要思考戰(zhàn)略問(wèn)題，有了戰(zhàn)略以后，政策怎么解決這樣的問(wèn)題，我們還是襁褓之中，還是初級(jí)階段，人家是武裝到牙齒了，打拳來(lái)講人家是重量級(jí)，我們是輕量級(jí)，在一個(gè)臺(tái)上怎么打，國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，這是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，不是一個(gè)企業(yè)能夠解決的問(wèn)題�！03-11 10:56] 主持人：說(shuō)到這，我想起所有人都說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛在巨大的空間，前途不可限量，也許是兩千萬(wàn)，三千萬(wàn)，不知道有多大，我們這個(gè)市場(chǎng)是不是應(yīng)該永遠(yuǎn)無(wú)限的開(kāi)放，美國(guó)這樣一個(gè)自由經(jīng)濟(jì)的國(guó)家現(xiàn)在不停地搞貿(mào)易保護(hù)，說(shuō)我們低價(jià)，反傾銷(xiāo)，不停的找我們的茬，我們的汽車(chē)市場(chǎng)以全世界跨國(guó)企業(yè)為榮�！03-11 10:57] 主持人：去年1360萬(wàn)輛，今年1500萬(wàn)，你們都來(lái)賣(mài)，我覺(jué)得我們沒(méi)有珍惜這個(gè)市場(chǎng)，沒(méi)有把這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)作是對(duì)外國(guó)的一個(gè)武器，市場(chǎng)換技術(shù)換得不是很好，我們今后還會(huì)不會(huì)無(wú)限的把這個(gè)市場(chǎng)貢獻(xiàn)給跨國(guó)公司？ [03-11 10:57] 左延安：這是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)講，市場(chǎng)是最寶貴的資源。說(shuō)到這個(gè)事其實(shí)可以上升到國(guó)家利益這個(gè)角度，如果大家都從國(guó)家利益這個(gè)角度來(lái)考慮問(wèn)題，都可以找到解決的辦法。國(guó)家戰(zhàn)略，一定是在國(guó)家利益基礎(chǔ)之上�！03-11 10:57] 左延安：美國(guó)雖然是一個(gè)自由市場(chǎng)的國(guó)家，但是它的國(guó)家利益永遠(yuǎn)是擺在第一位的，是不可侵犯的，不得了的事，從很多案例都可以說(shuō)明美國(guó)人保護(hù)它自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，本國(guó)契約的利益，最終是維護(hù)它的國(guó)家利益。 [03-11 10:57] 主持人：去年的反傾銷(xiāo)案，我們看幾億美金，它有點(diǎn)小題大作了，但是它是寸土不讓。我們好像太慷慨大方了，這么大的市場(chǎng)空手讓人，我覺(jué)得不太好理解。 [03-11 10:58] 左延安：我認(rèn)為又回到國(guó)家戰(zhàn)略上去了�！03-11 10:58] 主持人：現(xiàn)在我們國(guó)家戰(zhàn)略，您說(shuō)是沒(méi)有還是不清晰？ [03-11 10:58] 左延安：沒(méi)有明確提出來(lái)，其實(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在很多講話(huà)和場(chǎng)合里都說(shuō)得非常清楚，能不能把它弄成一個(gè)戰(zhàn)略文本出來(lái)，作為今后產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策制訂的依據(jù)�！03-11 10:58] 主持人：國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)有這些思想，提出這些意見(jiàn)，怎么把它落實(shí)到紙上，變成文件化，法律化，變成大家有法可依，這說(shuō)明我們的汽車(chē)工業(yè)管理部門(mén)還有很重要的工作來(lái)做�！03-11 10:58] 左延安：他們也有他們的難處�！03-11 10:58] 主持人：我們江淮是商用車(chē)起家的，最早做底盤(pán)，你講我們是反周期思維，開(kāi)始做底盤(pán)到最后商用車(chē)興起來(lái)了，又開(kāi)始進(jìn)入整車(chē)，由整車(chē)現(xiàn)在進(jìn)入轎車(chē)，我們的產(chǎn)品系列是比較全的一個(gè)公司。我的情況了解不多，我覺(jué)得又做商用車(chē)又做乘用車(chē)一般都是大型汽車(chē)公司，像本田、寶馬都是單純的乘用車(chē)，兩棲的公司，江淮這樣的公司，你們覺(jué)得跟你的規(guī)模適應(yīng)不適應(yīng)，你怎么去把這兩個(gè)部分同時(shí)運(yùn)作好？ [03-11 11:01] 左延安：對(duì)我們目前生存環(huán)境的判斷是有關(guān)系的，也就是說(shuō)我們現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和二十年前，三十年前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，已經(jīng)是大不一樣了，也就是說(shuō)叫信息化、網(wǎng)絡(luò)化、工業(yè)化，是一個(gè)并存的階段，而且還有一個(gè)大協(xié)同的概念。在這種背景下，我們通過(guò)尋找、發(fā)現(xiàn)、整合、運(yùn)用資源，可以做的事情比以前就更多一些，這個(gè)是很重要的一個(gè)概念，對(duì)于我們產(chǎn)業(yè)環(huán)境的理解�！03-11 11:01] 左延安：對(duì)我們國(guó)家的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，中國(guó)這么大的國(guó)家，這么多人口，是一個(gè)大機(jī)遇。人均GDP也到了近4000美金，也到了轎車(chē)進(jìn)入家庭的階段了，剛性需求不斷釋放，所以這是一個(gè)大機(jī)會(huì)，這個(gè)和多少年前其他那些企業(yè)成長(zhǎng)的過(guò)程當(dāng)中所遇到的機(jī)遇是不一樣的，可以整合的資源多，市場(chǎng)出現(xiàn)了大機(jī)會(huì)�！03-11 11:01] 主持人：一個(gè)資源，一個(gè)市場(chǎng)�！03-11 11:04] 左延安：在這種情況下，我們可以把企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，或者是做一些重新的定位，我們就把輕型卡車(chē)作為核心業(yè)務(wù)來(lái)發(fā)展，基礎(chǔ)的作用，基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖，所以叫鞏固發(fā)展商用車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)里面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，充分拓展乘用車(chē)，是這樣的概念。經(jīng)過(guò)這幾年的時(shí)間，通過(guò)我們的產(chǎn)品大格局的調(diào)整，與之相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，現(xiàn)在我們商用車(chē)公司，乘用車(chē)公司，兩大事業(yè)部�！03-11 11:05] 主持人：獨(dú)立運(yùn)作？ [03-11 11:05] 左延安：獨(dú)立運(yùn)作，當(dāng)然還是一個(gè)法人，上市公司是一個(gè)法人，現(xiàn)在來(lái)看效果是非常非常明顯的�！03-11 11:05] 主持人：比翼雙飛�！03-11 11:05] 左延安：比翼雙飛，乘用車(chē)也可以借力商用車(chē)的發(fā)展，近些年來(lái)，和其他乘用車(chē)比較，我們?cè)谌肆︐Y源、在資本、在管理文化等方面，還是有一些優(yōu)勢(shì)的。但是商用車(chē)這一塊技術(shù)還是很牢固的，通過(guò)這樣的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成了大企業(yè)分層管理的模式，又有兩個(gè)事業(yè)部快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的靈活性，它直面市場(chǎng)，產(chǎn)供銷(xiāo)一體化運(yùn)作，而且適應(yīng)市場(chǎng)的開(kāi)放，也放在事業(yè)部。通過(guò)這一兩年的實(shí)踐證明，我們這樣的運(yùn)作還是比較成功的�！03-11 11:05] 主持人：效果很好。業(yè)界基本上大家都認(rèn)可了，和乘用車(chē)相比，特別是和轎車(chē)相比，我們商用車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是比較強(qiáng)的，但是我們商用車(chē)真正的和大型的商用車(chē)，卡車(chē)這個(gè)概念來(lái)講，我們好像還是有很大差距。你覺(jué)得從整體上講中國(guó)的商用車(chē)和外國(guó)先進(jìn)的公司，我們的主要差距在哪些方面？ [03-11 11:05] 左延安：我覺(jué)得還是一些核心零部件的核心技術(shù)，也是共性的問(wèn)題，是一樣的。比如說(shuō)人家重卡已經(jīng)是一個(gè)智能化的駕駛狀態(tài)，還有夜視系統(tǒng)，重卡跑長(zhǎng)途的時(shí)候夜里跑，駕駛員打磕睡，有一整套夜市系統(tǒng)提醒你，你打磕睡不要緊，它會(huì)提醒你，就是自動(dòng)化。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的參數(shù)他們進(jìn)步很快，現(xiàn)在柴油機(jī)到了歐五了，手自一體的自動(dòng)變速箱有一些商用車(chē)已經(jīng)是標(biāo)配了�！03-11 11:05] 左延安：另外，在重型卡車(chē)的懸架系統(tǒng)，人家很多是空氣懸架，有一些板簧，有一些是以橡膠作為新的技術(shù)，新的材料，作為減震系統(tǒng)，空載的時(shí)候，舒適性很，不抖，重載的時(shí)候穩(wěn)定性更好，這些技術(shù)還是有一些差距的�！03-11 11:06] 左延安：同時(shí)，我們整車(chē)的匹配技術(shù)，傳動(dòng)器的匹配技術(shù)是很重要的。在減重節(jié)材這一塊，載重量相同的情況下，人家的載重量可能會(huì)比我們輕，車(chē)身、車(chē)架的技術(shù)，差距還是有一些，但是我們進(jìn)步很快。我們最大的優(yōu)勢(shì)是我們的產(chǎn)品對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的適應(yīng)能力比跨國(guó)公司這些產(chǎn)品要強(qiáng)，我覺(jué)得咱們也不能夠覺(jué)得我們優(yōu)勢(shì)太大，但是也不能夠妄自菲薄，一方面要重視，認(rèn)識(shí)這個(gè)差距，同時(shí)要下大功夫在基礎(chǔ)技術(shù)，核心技術(shù)上，我們盡快取得突破�！03-11 11:07] 主持人：國(guó)內(nèi)的商用車(chē)和國(guó)外的商用車(chē)，國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)和國(guó)外的乘用車(chē)相比較，它們的差距哪一個(gè)大？ [03-11 11:08] 左延安：個(gè)人的看法不太一樣，傳統(tǒng)技術(shù)的乘用車(chē)差距真的是不大了，我們的很多零件都是國(guó)際提供的，模具是日本的，這沒(méi)有什么差距，1.3，1.5小排量的汽油機(jī)是全鋁的，包括氣門(mén)都是輕量化設(shè)計(jì)，我們的GDI正在研發(fā)之中，這些技術(shù)已經(jīng)非常接近了，所以我們也可以自信的說(shuō)，我們傳統(tǒng)意義上的轎車(chē)水平，這幾年我們進(jìn)步是非常快的�！03-11 11:08] 左延安：為什么江淮做轎車(chē)時(shí)間并不長(zhǎng)，卻獲得了精品小車(chē)第一名，這是實(shí)實(shí)在在的事。商用車(chē)，因?yàn)槭袌?chǎng)壓力比較小，市場(chǎng)要求也不一樣，和我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段是有關(guān)系的，農(nóng)民你讓他一百萬(wàn)買(mǎi)一個(gè)車(chē)去拉土他是不干的，他掙不回來(lái)，物流成本那么高，物流的價(jià)格，收入又上不去，所以他只能買(mǎi)二、三十萬(wàn)的產(chǎn)品，這對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)步也是有影響的�！03-11 11:08] 主持人：你很含蓄的講了我們商用車(chē)的差距相對(duì)大一點(diǎn)�！03-11 11:12] 左延安：應(yīng)該是這樣的�！03-11 11:12] 主持人：有人說(shuō)我們商用車(chē)問(wèn)題不大，自主品牌占領(lǐng)市場(chǎng)90%以上，不像轎車(chē)那樣，都淪陷了，商用車(chē)領(lǐng)土還在我們手里�，F(xiàn)在看來(lái)要從另外一個(gè)角度看，我們技術(shù)提高的空間還很大，難度也很大�！03-11 11:13] 左延安：是的。 [03-11 11:13] 主持人：咱們剛才說(shuō)到的是差距，很多車(chē)提出打造自己的高端品牌，你覺(jué)得這個(gè)現(xiàn)實(shí)不現(xiàn)實(shí)，是力不從心還是力所能及，對(duì)我們商用車(chē)發(fā)展是正向的還是負(fù)向的影響？ [03-11 11:13] 左延安：我覺(jué)得應(yīng)該是正向的，它是對(duì)市場(chǎng)今后發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判問(wèn)題，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)可能今后是人均GDP要上萬(wàn)元了，或者是更高一些的時(shí)候，消費(fèi)能力不斷的提升，那個(gè)時(shí)候開(kāi)商用車(chē)的這些駕駛員們，可能對(duì)他不僅僅是安全性要好，經(jīng)濟(jì)性要好，它的舒適性也要好。四年前，我們的農(nóng)村開(kāi)卡車(chē)的駕駛員，甚至開(kāi)三輪車(chē)的駕駛員，就是穿著棉襖在土路上跑，你買(mǎi)十萬(wàn)二十萬(wàn)的卡車(chē)在那個(gè)環(huán)境下跑有可能嗎，沒(méi)有可能。 [03-11 11:13] 左延安：但是現(xiàn)在我們的城市化速度這么快，我們的城鎮(zhèn)化速度這么快，隨著城市化進(jìn)程的加劇，這個(gè)需求一定會(huì)提升。我們做商用車(chē)的企業(yè)要警覺(jué)起來(lái)，我們要搞商用車(chē)的技術(shù)積累，盡快把我們商用車(chē)水平提高到國(guó)外的水平。我們要接受像轎車(chē)這樣的教訓(xùn)，等到我們需求都上來(lái)了，市場(chǎng)空間也打開(kāi)了，你沒(méi)有合適的產(chǎn)品，那市場(chǎng)就讓給人家了�！03-11 11:13] 主持人：只能是引狼入室了�！03-11 11:14] 左延安：對(duì)，應(yīng)該有一個(gè)戰(zhàn)略思考�！03-11 11:14] 主持人：大家對(duì)高檔的重卡比較青睞，江淮提出以高檔輕卡引領(lǐng)市場(chǎng)，現(xiàn)在的前景怎么樣？ [03-11 11:14] 左延安：現(xiàn)在我們有三個(gè)城市，是我們希望打造一個(gè)高端的輕卡，馬上要換型了，我們基本上貼近國(guó)際一流的輕卡水平，我們希望用這款產(chǎn)品培育成我們今后的核心產(chǎn)品，大量是在終端，江淮它是一個(gè)價(jià)值定位，我們?cè)?060，三噸級(jí)上下的輕卡這些產(chǎn)品有非常大的優(yōu)勢(shì)，另外一列是好運(yùn)系列的，量大面廣的產(chǎn)品，價(jià)格較低，經(jīng)濟(jì)型的。終端我們是有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)的，為今后培育市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)�！03-11 11:14] 主持人：立足現(xiàn)在，著眼未來(lái)�！03-11 11:14] 左延安：對(duì)�！03-11 11:14] 主持人：最近國(guó)際上的大事件，豐田召回，對(duì)我們中國(guó)汽車(chē)業(yè)有什么影響？這好像不是豐田本身的事情，對(duì)整個(gè)全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)我們中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有什么影響和昭示？ [03-11 11:15] 左延安：我覺(jué)得這件事情對(duì)快速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)講，真的是一面鏡子，真的是歷史的機(jī)遇眷顧中國(guó)汽車(chē)業(yè)，一個(gè)大市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候有這么一個(gè)事，警示你一下，一定要小心。我覺(jué)得很重要的一條是，你這個(gè)汽車(chē)企業(yè)是以顧客導(dǎo)向還是以利潤(rùn)導(dǎo)向，給我第一印象就是這個(gè)�！03-11 11:15] 主持人：說(shuō)是顧客導(dǎo)向，實(shí)際上是利潤(rùn)導(dǎo)向�！03-11 11:17] 左延安：對(duì)，顧客導(dǎo)向和利潤(rùn)導(dǎo)向，顧客導(dǎo)向以后才有利潤(rùn)，這是因果關(guān)系，豐田過(guò)去是以它的品質(zhì)好，成本低，有口皆碑的，但是好日子的時(shí)間過(guò)得太長(zhǎng)了，利潤(rùn)導(dǎo)向越來(lái)越強(qiáng)烈。降成本也是有限度的，不能走得極端了，如果始終想著客戶(hù)導(dǎo)向，給客戶(hù)提供安全的有價(jià)值的產(chǎn)品，你如果總想著這件事情，你會(huì)把產(chǎn)品導(dǎo)向強(qiáng)于利潤(rùn)導(dǎo)向，這樣一個(gè)概念。 [03-11 11:17] 主持人：我們中國(guó)是高速發(fā)展。 [03-11 11:18] 左延安：你這個(gè)企業(yè)在成長(zhǎng)和發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，還是要把握好規(guī)模擴(kuò)張和人力資源，以及核心人才培養(yǎng)的速度相匹配的問(wèn)題，你可以快，只要你管控能力夠了，人力資源能跟得上也是不會(huì)有問(wèn)題的，如果你不夠，差得很多，可能就會(huì)有一些問(wèn)題，這對(duì)我們快速發(fā)展汽車(chē)工業(yè)也是一個(gè)警示，你要處理好這些關(guān)系�！03-11 11:18] 左延安：但是怎么樣都不能夠否認(rèn)豐田對(duì)全世界汽車(chē)工業(yè)的貢獻(xiàn)，豐田的生產(chǎn)方式，不但是汽車(chē)業(yè)值得學(xué)習(xí)的，而且整個(gè)制造業(yè)都是應(yīng)該學(xué)習(xí)的。但是另外一個(gè)方面來(lái)講，豐田這回“召回門(mén)”事件來(lái)講，任何事情都要把握一個(gè)度，江淮叫系統(tǒng)思考，協(xié)調(diào)平衡，追求卓越，我們的核心理念把協(xié)調(diào)平衡加進(jìn)去，這是中國(guó)文化的軟實(shí)力之所在。 [03-11 11:18] 左延安：曾經(jīng)我聽(tīng)過(guò)外國(guó)一些管理學(xué)家講的理念，他講下一步要投胎的話(huà)要當(dāng)中國(guó)人，中國(guó)的這種思想，對(duì)度的把握還是有他的特點(diǎn)的�！03-11 11:19] 主持人：左總給我們做了非常精彩的交流，歡迎您經(jīng)常光臨中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)和廣大網(wǎng)友交流�！03-11 11:19] 左延安：非常感謝中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)對(duì)江淮的長(zhǎng)期關(guān)注和支持，謝謝程老師一直關(guān)心和支持江淮汽車(chē)�！03-11 11:19] 主持人：我從您這學(xué)習(xí)了很多東西。各位網(wǎng)友，大家再見(jiàn)�！03-11 11:19] 左延安：謝謝，再見(jiàn)�！03-11 11:19] |