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主持人：正值金秋，國(guó)家質(zhì)檢總局、中宣部等26個(gè)部門聯(lián)合主辦的，全國(guó)質(zhì)量月正如火如荼的進(jìn)行著。我們看到，質(zhì)量安全已經(jīng)深入人心，那今天呢，我們和大家共同來(lái)討論這個(gè)話題。節(jié)目一開始呢，我們還是介紹一下今天做客我們節(jié)目當(dāng)中的兩位嘉賓，首先是上海交通大學(xué)電梯檢測(cè)中心主任朱昌明教授，歡迎您。另外一位是北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心辦公室主任楊勇志高級(jí)工程師，歡迎您。 楊勇志：你好。 主持人：歡迎二位做客我們節(jié)目當(dāng)中。其實(shí)我們看到，現(xiàn)在很多人都非常關(guān)心關(guān)于電梯安全的問(wèn)題，其實(shí)我們也聽(tīng)到各種各樣的消息，好像電梯事故在大家印象當(dāng)中也越來(lái)越多，那從二位角度來(lái)跟我們說(shuō)說(shuō)目前的狀況是怎么樣的？ 楊勇志：好的，我來(lái)把這個(gè)問(wèn)題講一下，電梯作為特種設(shè)備的一個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在我們國(guó)家通過(guò)完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，還有一些措施，比如監(jiān)督檢查呀，監(jiān)督檢驗(yàn)呀，開展隱患排查和各項(xiàng)整治等。目前安全總體的狀況是穩(wěn)定的，是比較好的。從國(guó)家質(zhì)檢總局公布的數(shù)字來(lái)看，2012年在我們國(guó)家發(fā)生電梯事故有36起，死亡是28人，萬(wàn)臺(tái)電梯事故率為0.15，電梯的萬(wàn)臺(tái)事故呢，死亡人數(shù)為0.11，與發(fā)達(dá)國(guó)家電梯安全水平是基本保持一致的，相當(dāng)?shù)�。為什么我們現(xiàn)在感覺(jué)到電梯事故多了呢？我認(rèn)為其中有兩方面原因。第一個(gè)，電梯數(shù)量速度增長(zhǎng)過(guò)快，截止到2012年年底我國(guó)載人電梯數(shù)量已達(dá)到245萬(wàn)臺(tái)。那么到今年，2013年的年底要達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)這個(gè)數(shù)量。2002年，等于十年以前吧，在我國(guó)電梯保有量才34.6萬(wàn)臺(tái)左右，那么十年的時(shí)間已經(jīng)翻了三番，通過(guò)這個(gè)數(shù)字來(lái)講就是說(shuō)現(xiàn)在電梯這個(gè)量的增長(zhǎng)速度是比較快的。就與09年比吧，年底是137萬(wàn)臺(tái)，那么三年時(shí)間也經(jīng)歷了翻一番，從09到13年，三年時(shí)間里面翻了一番數(shù)量。電梯數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，電梯事故率現(xiàn)在就降低，電梯雖然事故率在降低，已經(jīng)達(dá)到才0.15，但每年事故絕對(duì)數(shù)量還是增加的。 打個(gè)比方說(shuō)，本世紀(jì)初我國(guó)交通死亡事故十萬(wàn)人左右，在上個(gè)世紀(jì)八十年代，汽車還沒(méi)有進(jìn)入家庭的時(shí)候，每年與汽車有關(guān)的交通事故呢，應(yīng)該說(shuō)肯定比現(xiàn)在要少得多。這個(gè)舉例說(shuō)明電梯數(shù)量在增加了，增加的速度非常的快，所以相對(duì)來(lái)講呢，可能比過(guò)去十年之前的電梯發(fā)生的事故或者故障也在增加，那么這是第一。第二是根據(jù)我們目前接到的電梯的一些投訴舉報(bào)情況來(lái)看呢，反映了電梯只是一些故障比較多，真正電梯的事故還是很少的。 主持人：那朱教授您認(rèn)為電梯出現(xiàn)這些問(wèn)題是屬于一個(gè)正常的范圍，正常的現(xiàn)象嗎？ 朱昌明：我對(duì)這個(gè)問(wèn)題是這樣看的，因?yàn)殡娞菽�，也是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)品，跟我們那些汽車、飛機(jī)、火車等等，包括我們的自己家里邊的家用電器差不多，作為一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電產(chǎn)品，它的故障是難免的。那么我們電梯產(chǎn)品還有很大的一個(gè)特點(diǎn)，它不是一個(gè)完整的產(chǎn)品出電梯制造廠，要到工地上，電梯制造廠出去的是一個(gè)零部件，真正的完成是在工地上組裝的整體產(chǎn)品。所以在某種程度上，就是說(shuō)它還要受建筑的影響，就裝好了以后有的建筑增加，或者偏型，對(duì)我們整個(gè)電梯的運(yùn)行都是有影響的。所以說(shuō)電梯作為一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電產(chǎn)品它的故障是很正常的，現(xiàn)在我們媒體報(bào)道的時(shí)間也是很快，速度也很快，有的幾個(gè)小時(shí)我們電梯一有故障就開始出現(xiàn)反饋。 那么另外一個(gè)方面呢，就是說(shuō)我們現(xiàn)在公眾對(duì)于電梯期望比較高。其實(shí)我們電梯也有分檔次的，有高級(jí)的，也有中檔的，也有低級(jí)的，那么它們發(fā)生故障率也是不一樣的。所以我認(rèn)為從電梯發(fā)生故障這個(gè)角度，這是不可避免的。 主持人：就我們說(shuō)每天乘坐電梯，剛才二位嘉賓說(shuō)的，像我們生活當(dāng)中坐車，開車是一樣的，我們汽車都是代步交通工具，它也會(huì)出現(xiàn)很多故障和問(wèn)題的時(shí)候。現(xiàn)在看到道路交通事故每年死亡人員達(dá)到7到11萬(wàn)人了，這個(gè)數(shù)字聽(tīng)起來(lái)讓我們有些恐怖。剛才說(shuō)過(guò)了，電梯死亡人數(shù)只有20人，聽(tīng)起這個(gè)數(shù)字，其實(shí)好像電梯基本沒(méi)有什么問(wèn)題，只有20人的一個(gè)數(shù)字，為什么現(xiàn)在公眾和媒體都非常關(guān)心交通事故呢？是這個(gè)問(wèn)題引起的反響特別的大，讓很多，比如說(shuō)看到老百姓也好，媒體也好，大家現(xiàn)在關(guān)注點(diǎn)非常在這個(gè)問(wèn)題上。 楊勇志：現(xiàn)在就是說(shuō)我還是想強(qiáng)調(diào)一下，就是說(shuō)我們還要分清電梯是故障還是事故，應(yīng)該說(shuō)大部分來(lái)講呢，電梯都是出現(xiàn)一些故障，那么故障剛才朱教授也講了，機(jī)電產(chǎn)品出一些故障也是在所難免的，因?yàn)槲覀冸娞菔窃诿刻煸谶\(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中肯定會(huì)對(duì)某些部件有一些磨損，有一些振動(dòng)或者改變，可能因?yàn)檎{(diào)整的不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)故障，那么這個(gè)故障就是說(shuō)造成停梯，本身電梯從設(shè)計(jì)制造、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面它是一個(gè)嚴(yán)格的這么一個(gè)安全的產(chǎn)品，它有很多的安全保障裝置等等。那么這些來(lái)講它都會(huì)起到，如果它自己判定說(shuō)某些地方可能是與標(biāo)準(zhǔn)要求相差一點(diǎn)，或者在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)一些問(wèn)題它會(huì)停止運(yùn)行，這樣是保護(hù)狀態(tài)。這樣前提之下我們是盡量避免電梯發(fā)生事故，再更高的要求來(lái)講，可能對(duì)電梯的維保要求來(lái)講，使它降低故障，這是一個(gè)。 還有一個(gè)電梯出現(xiàn)故障，那么這方面來(lái)講呢，也有許多比如說(shuō)維保過(guò)程當(dāng)中的問(wèn)題，比如還有使用過(guò)程當(dāng)中所發(fā)生的造成電梯出現(xiàn)故障。比如說(shuō)我們?cè)诎徇\(yùn)貨物當(dāng)中，可能不慎撞電梯門，或者撞一些裝置以后造成電梯可能出現(xiàn)故障，比如不關(guān)門了，不運(yùn)行了，使用當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)這種情況。所以就是說(shuō)，我們現(xiàn)在先控制的是，通過(guò)產(chǎn)品的國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求，和檢驗(yàn)監(jiān)察呀，等等是保證電梯能夠在安全狀態(tài)下運(yùn)行這么一個(gè)狀況。 主持人：朱教授，您認(rèn)為大家關(guān)心的問(wèn)題主要有哪幾個(gè)原因？ 朱昌明：為什么現(xiàn)在公眾和媒體這么關(guān)心電梯故障呢，我想有以下幾個(gè)原因。一是我們對(duì)電梯，不管是普通的老百姓和領(lǐng)導(dǎo)都有不可替代性，什么意思呢，城市里是電梯是必須的代步工具，也就是說(shuō)不管怎么樣，生活當(dāng)中有的時(shí)候離不開電梯，所以這是你不可避免的。不像我們汽車，家里有了故障，我去乘地鐵乘公交車，這是一個(gè)原因，也就是說(shuō)人人都很有關(guān)系，有的時(shí)候是不可避免，不可替代，這是一個(gè)原因。那么另外一個(gè)呢，就是說(shuō)這個(gè)電梯對(duì)我們自己乘電梯的人來(lái)說(shuō)，他不是自己掌控的，有了事故以后有種無(wú)辜的心態(tài)。我們?nèi)绻_一個(gè)汽車出了事故以后，說(shuō)這個(gè)汽車駕駛?cè)素?zé)任。但是我們電梯往往是無(wú)人駕駛，除了一些少量醫(yī)院里面有些專用設(shè)計(jì)以外。所以我們乘電梯會(huì)有問(wèn)題，大家感到這個(gè)肯定是電梯的問(wèn)題，不是我的問(wèn)題，所以這種非自己掌控的無(wú)辜感也會(huì)使大家乘電梯的事比較關(guān)心。 那么我們有一個(gè)更重要的，我們現(xiàn)在電梯呀，領(lǐng)導(dǎo)跟百姓都很關(guān)心，跟自己生活密切相關(guān)，很多的地方把電梯工程作為一個(gè)民心工程，作為一個(gè)實(shí)事工程來(lái)造，那么領(lǐng)導(dǎo)也很關(guān)心。像這種抓煤礦，其他交通事故作為一種常態(tài)來(lái)抓，這樣使我們社會(huì)關(guān)注度無(wú)疑當(dāng)中也提高了。但是我認(rèn)為更更重要的呢，因?yàn)殡娞葸@樣的一個(gè)乘用空間是密閉的，我們往往只有一兩個(gè)平方或者兩三個(gè)平方這樣的。所以乘坐電梯一旦發(fā)生事故啊，有恐懼感，包括我們自己搞電梯人來(lái)說(shuō)，有的時(shí)候關(guān)在電梯里面呢，也有這種感覺(jué)。所以有的時(shí)候我們電梯叫隨機(jī)運(yùn)輸工具，跟水平運(yùn)輸工具還是有差距，我們?cè)谒竭\(yùn)輸工具當(dāng)中跟外界的空間是有聯(lián)系的，比如說(shuō)汽車有室倉(cāng)，飛機(jī)也有室倉(cāng)，而我們電梯是個(gè)封閉的空間。而一旦有故障關(guān)在里面，就容易造成恐慌心理，而且有的時(shí)候一些故障短時(shí)間的，在封閉空間里面，往往對(duì)自己感覺(jué)好像關(guān)了很長(zhǎng)時(shí)間，這樣幾個(gè)原因吧，造成了大家對(duì)電梯很關(guān)注。 主持人：其實(shí)剛才我們也談到，電梯一般的事故的報(bào)道，把電梯的故障，比如說(shuō)停電都稱為電梯事故，其實(shí)我們說(shuō)電梯事故和故障它是有區(qū)別的，有怎樣的區(qū)別給我們說(shuō)說(shuō)？ 楊勇志：是這樣，電梯和其他機(jī)電類產(chǎn)品是一樣的，就是在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，當(dāng)然電梯設(shè)備的故障呢，也不一定造成后果。剛才我說(shuō)到了，因?yàn)樗泻芏喟踩Ｗo(hù)裝置，只不過(guò)可能發(fā)生故障以后電梯不會(huì)運(yùn)行了。不會(huì)發(fā)生后果以后也就不會(huì)產(chǎn)生事故的出現(xiàn)。所以我們國(guó)家現(xiàn)行的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例當(dāng)中規(guī)定，電梯運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)樵O(shè)備原因造成人員傷亡或者關(guān)人兩個(gè)小時(shí)以上，才能算事故。就是說(shuō)被困在電梯里了，兩個(gè)小時(shí)沒(méi)被解救出去，那么這個(gè)最后結(jié)果是定為事故，來(lái)進(jìn)行調(diào)查處理的。那么再一個(gè)呢，剛才說(shuō)的是因?yàn)橥獠侩娋W(wǎng)斷電，斷電以后，或者是因?yàn)槠渌恍┰蛟斐晒╇娭袛啵敲次覀冸娞菘赡茉谶\(yùn)行過(guò)程當(dāng)中停梯了，人被困在里面，這個(gè)本身來(lái)講不是電梯本身的原因，因?yàn)槭峭獠抗╇姡赃@是一個(gè)不能稱為電梯事故，只能作為外部故障造成電梯停梯。 所以我們現(xiàn)在就是，比如說(shuō)在電梯運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，或者是開門進(jìn)出的時(shí)候，比方我們拿東西擋住這個(gè)門不讓它關(guān)，因?yàn)槲铱赡芤徇\(yùn)物體搬運(yùn)東西，長(zhǎng)時(shí)間電梯叫門，不讓它關(guān)閉，這樣也會(huì)影響電梯正常的運(yùn)行，那么電梯可能會(huì)判斷出，長(zhǎng)時(shí)間門關(guān)不上，可能會(huì)認(rèn)為在這個(gè)層出現(xiàn)一些故障，出現(xiàn)問(wèn)題了，所以電梯它就要判斷，說(shuō)我這個(gè)電梯就不能再去運(yùn)行了，所以這樣也讓人們認(rèn)為是一些故障，就是說(shuō)認(rèn)為電梯是不是有問(wèn)題了等等。所以這些它本身是一個(gè)保護(hù)裝置起的作用。比如說(shuō)我們?cè)诘罔F，乘坐地鐵的時(shí)候，這個(gè)門關(guān)不上，這個(gè)地鐵就不能運(yùn)行，電梯也是一樣，門沒(méi)有關(guān)閉的時(shí)候電梯是不能運(yùn)行的，長(zhǎng)時(shí)間阻止電梯門關(guān)閉，電梯有個(gè)自診斷判斷，認(rèn)為門是有問(wèn)題了，關(guān)不上，電梯就停留下。 主持人：我們看到電梯的一些報(bào)道，比如說(shuō)電梯停在兩層之間了，比如有人從電梯直接掉下去了，有人被電梯夾了等等，基本其實(shí)就這幾類了，也沒(méi)有說(shuō)太多，大家聽(tīng)起來(lái)在生活當(dāng)中老百姓都發(fā)生過(guò)這樣的事，至少聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的事兒我想問(wèn)一下，從二位角度來(lái)看，哪一類電梯故障或者事故很多。比如關(guān)在里面，出不來(lái)了，比如停在半層了，這也聽(tīng)說(shuō)過(guò)，從你們專業(yè)角度哪些是更多發(fā)生的？ 楊勇志：是這樣，電梯出現(xiàn)困人的事件也是存在的。當(dāng)然前面朱老師也講到了，人困在電梯里以后呢，他可能會(huì)產(chǎn)生恐慌，產(chǎn)生恐懼，認(rèn)為這個(gè)電梯會(huì)不會(huì)掉下去呀。實(shí)際上來(lái)講，老百姓對(duì)電梯知識(shí)不是太了解，電梯本身是個(gè)安全的裝置，它是通過(guò)鋼絲繩，它不是一根鋼絲繩，還有我們另一側(cè)的裝置對(duì)重進(jìn)行連接，懸掛在機(jī)器上，機(jī)器上轉(zhuǎn)泵帶動(dòng)電梯運(yùn)行。當(dāng)比如說(shuō)電梯真正出現(xiàn)故障以后，停梯困在里面，首先電梯有很多安全保護(hù)裝置，比如安全鉗等等緩沖器，如果電梯真正發(fā)生墜落的時(shí)候，它有安全保護(hù)裝置不會(huì)讓電梯降箱掉在底的，我說(shuō)的是比較極端的。還有故障比較多發(fā)生故障困人，這時(shí)候我們作為被困的人員，千萬(wàn)不要慌張，這個(gè)是一個(gè)電梯本身的保護(hù)，起的一個(gè)安全保護(hù)的作用，才使降箱停下來(lái)，它認(rèn)為電梯出現(xiàn)故障了，需要人員排除它。所以人員被困里面也不要慌，通過(guò)一些其他的方式，比如救援，通過(guò)降箱里面通訊裝置，救援，我們耐心等待，首先不要驚慌，因?yàn)槟阍襟@慌老認(rèn)為，產(chǎn)生恐懼可能對(duì)你身體來(lái)講，比如呼吸的困難等等，造成這個(gè)結(jié)果。 主持人：其實(shí)剛才也提到了，說(shuō)呼吸困難，很多人就說(shuō)最怕的是什么，最怕被困在電梯里長(zhǎng)時(shí)間出不來(lái)會(huì)有窒息的現(xiàn)象，會(huì)有這種現(xiàn)象嗎？ 朱昌明：一般不可能。從電梯降箱設(shè)計(jì)的時(shí)候，就有專用規(guī)定的一個(gè)通風(fēng)建設(shè)，按照電梯制造標(biāo)準(zhǔn)，降箱都有呼吸口，所以天熱的時(shí)候有窒息的感覺(jué)，一般能夠維持降箱里面人的呼吸需要，這個(gè)是用不著擔(dān)心的。 主持人：現(xiàn)在看到每天開車的時(shí)候多呢，還是出去用其他交通工具多呢？其實(shí)想想算來(lái)，每天坐著電梯次數(shù)最多，最少上下班得四次，有人說(shuō)算一算可能自己十次八次可能都會(huì)有，難免就會(huì)遇到電梯故障的情況，如果真的說(shuō)自己非常不走運(yùn)被困在電梯里了，這個(gè)時(shí)候該怎么辦？ 朱昌明：這個(gè)事應(yīng)該是這樣說(shuō)，我們?nèi)绻龅竭@樣的事情，困在電梯里面，千萬(wàn)不能扒門。我們電梯故障以后，一定是外部援救，而不是自救，這是它跟其他機(jī)電設(shè)備不同的地方。我們?nèi)绻峭ｋ娨埠没蛘吖收弦埠�，可能關(guān)在電梯降箱里面了，不要慌張，更不要去扒門，我們降箱里面有通訊報(bào)警裝置，有一個(gè)在降箱控制面板上有黃色的按紐，或者類似于電話的這樣一個(gè)，那么我們可以按這樣一個(gè)按紐。因?yàn)閺碾娞菽壳鞍踩髞?lái)說(shuō)，這個(gè)按紐是跟我們外部的應(yīng)急中心或者是我們小區(qū)的一些保安的警衛(wèi)等等，這個(gè)是規(guī)定要保持跟外面的一些通信聯(lián)系，所以如果我們一旦發(fā)生警告，千萬(wàn)不能慌，這是個(gè)很重要的。實(shí)在不行了，我們?cè)賮?lái)考慮通過(guò)電話跟外面的人聯(lián)系，那么那個(gè)時(shí)候，一般現(xiàn)在的使用標(biāo)志，或者維修公司在降箱里面會(huì)報(bào)告上面有標(biāo)志他們的急救電話。這個(gè)時(shí)候沒(méi)招可以再來(lái)打110，119等等這樣一些措施，所以很強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，如果電梯被困，千萬(wàn)不能扒門，我們不能自救，我們從過(guò)去一些事故案例看來(lái)，很多是由于降箱在兩個(gè)停站之間，那個(gè)時(shí)候門有可能會(huì)被扒開，扒開以后掉到底下去了，電梯不能自救，這是很重要的。 主持人：除了剛才提到扒門，還有哪些是不能弄的，會(huì)導(dǎo)致更多的危險(xiǎn)。 楊勇志：實(shí)際上是這樣，發(fā)生故障停梯被困在降箱里面，首先第一個(gè)保持鎮(zhèn)靜，不要慌張，通過(guò)里面的通訊裝置，或者自帶手機(jī)，通過(guò)報(bào)警電話跟外部管理人員進(jìn)行聯(lián)系，耐心等待他們救援。為什么這么樣呢？電梯本身來(lái)講是安全的，只不過(guò)出現(xiàn)故障停在兩層之間了，停在半空中了，但是作為乘梯人員感到很恐懼，認(rèn)為電梯會(huì)掉，實(shí)際上有很多保護(hù)裝置不會(huì)掉。前面說(shuō)的千萬(wàn)不能扒門，扒門自救。我們現(xiàn)在從宣傳上，從要求上，電梯當(dāng)發(fā)生故障被困在里面以后千萬(wàn)不要去自救，自救就是強(qiáng)制扒門以后逃生，這樣的危險(xiǎn)是很大的。因?yàn)閺囊郧八l(fā)生案例當(dāng)中，就是因?yàn)榘验T打開以后，往外逃生的時(shí)候，發(fā)生墜落這種事故。再一個(gè)來(lái)講呢，就是說(shuō)如果說(shuō)困在降箱里面了，只有唯一的一個(gè)方式就是跟外界聯(lián)系，通過(guò)外邊的專業(yè)人員來(lái)采取，因?yàn)檎?dāng)?shù)囊恍┎僮鞣绞�，給我們處于一個(gè)非常安全的狀態(tài)下，我們?cè)僮叱鼋迪�，這是最安全的。 主持人：為了避免說(shuō)我們困人等一些故障的發(fā)生，我們說(shuō)作為乘客我們自己應(yīng)該做到什么？ 朱昌明：我認(rèn)為我們第一個(gè)要文明乘梯，第二個(gè)要正確乘梯，這個(gè)很重要。國(guó)家質(zhì)檢總局特設(shè)局在2012年9月份就印發(fā)了一個(gè)《關(guān)于電梯安全乘用常識(shí)》的一個(gè)通知，也印了一個(gè)小冊(cè)子，我認(rèn)為這個(gè)小冊(cè)子很好，就是說(shuō)作為一種公益性的宣傳資料，建議我們市民如果有機(jī)會(huì)能夠收取這樣的，增加一點(diǎn)我們乘梯的一些知識(shí)，這是很重要的。 主持人：另外我們看到很多人說(shuō)電梯好像是我們生活當(dāng)中非常重要的一部分了，我們說(shuō)不管是中央首長(zhǎng)也好，還是普通老百姓也好，我們每天都要乘坐電梯，在應(yīng)急救援報(bào)道方面還有哪些建議，來(lái)給我們說(shuō)一下。 楊勇志：通過(guò)以前也有報(bào)道，不管各方面媒體報(bào)道哪個(gè)哪個(gè)小區(qū)，電梯發(fā)生故障困人了，完了以后119消防人員到現(xiàn)場(chǎng)以后，通過(guò)破拆，拆門以后把人員解救出來(lái)了。我認(rèn)為這種做法有點(diǎn)欠妥，首先應(yīng)該找專業(yè)人員，特別是困在兩層之間，因?yàn)閷I(yè)人員去以后，把我們降箱，通過(guò)我們?nèi)斯さ姆绞绞菇迪涞揭粋€(gè)平層的位置，這時(shí)候打開門，出來(lái)是很安全的。如果說(shuō)強(qiáng)行的比如破拆門，破拆以后，結(jié)果這電梯是在兩層之間，這時(shí)候逃生的時(shí)候就可能會(huì)發(fā)生這種墜落。所以像這種報(bào)道來(lái)講呢，我們希望以后就是說(shuō)正確的應(yīng)該報(bào)道宣傳，讓被困的人員首先是通過(guò)電話與外部人員進(jìn)行聯(lián)系，完了等專業(yè)人員，專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行操作、解救，那么我們消防人員，我們這些部門來(lái)了以后應(yīng)該是配合專業(yè)人員，這個(gè)部門這個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)做一些救援這方面的一些工作，這是我們認(rèn)為應(yīng)該是這樣去做。 因?yàn)橥鶃?lái)講，電梯它本身并沒(méi)有發(fā)生這些事故，比如說(shuō)真正的墜落，造成設(shè)備的損壞、變形，使人卡在里面出不來(lái)，那么這些就需要我們消防隊(duì)伍，消防人員通過(guò)他的專業(yè)設(shè)備呀來(lái)進(jìn)行解救。但是絕大部分的電梯只是故障，它并沒(méi)有發(fā)生事故，所以這樣來(lái)講就是通過(guò)破拆這種方式救人呢，實(shí)際上浪費(fèi)一種損失，使物件損壞，還需要更換等等，這樣也會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。所以專業(yè)人員來(lái)實(shí)際上操作很簡(jiǎn)單，專業(yè)人員到機(jī)房，通過(guò)專業(yè)的方式使降箱停在平行的位置，通過(guò)門打開，人員出去，這可能會(huì)等一段時(shí)間，但這是最可靠的。 主持人：今天通過(guò)二位嘉賓的介紹，我們對(duì)電梯安全可以說(shuō)有了更深的認(rèn)識(shí)和更深的了解，其實(shí)還是想跟老百姓說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)在我們目前情況來(lái)看，電梯是相對(duì)其實(shí)很安很安全的這樣一個(gè)設(shè)備了，大家其實(shí)雖然每天都在乘坐它，不必有有更多的擔(dān)憂和擔(dān)心。再次感謝二位做客我們節(jié)目當(dāng)中，謝謝二位，同時(shí)感謝大家的收看，再見(jiàn)。 朱昌明：謝謝，謝謝。
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