數(shù)據(jù)顯示,去年12月30日至今年1月5日,環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的1392.9萬噸增加至1559.6萬噸,本周環(huán)渤海四港煤炭庫存量與前一周庫存量相比,環(huán)渤海四港煤炭庫存量環(huán)比增加166.7萬噸,增幅達(dá)11.96%。1月5日,環(huán)渤海四港煤炭庫存量分別為:秦皇島港煤炭庫存量560萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量380萬噸、京唐港區(qū)煤炭庫存量363萬噸、天津港煤炭庫存量256.6萬噸,四港煤炭庫存量較上周相比,除天津港煤炭庫存量有所減少外,其余三港炭庫存量均有所增加。

　　不僅庫存量增高,從去年年末開始,秦皇島港的運(yùn)煤船只又開始出現(xiàn)大幅下降趨勢,秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心的數(shù)據(jù)顯示,在2013年歲末的一周(2013年12月24日至2013年12月30日),秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量僅為44艘,環(huán)比之前一周減少了23艘,其中2013年12月27日單日錨地船舶數(shù)量減少至32艘,為去年8月4日以來最低水平。

　　王健認(rèn)為,此輪煤炭價(jià)格結(jié)束上漲開始走低是由多重因素導(dǎo)致的�！坝捎诿弘娪嗀洉�(huì)結(jié)束,大型煤企人為制造的峰值效應(yīng)也逐漸淡出,導(dǎo)致煤價(jià)重新回歸市場。同時(shí),此前一路向上的煤價(jià)走勢已超出市場真實(shí)需求,并且已經(jīng)嚴(yán)重影響了各大煤企的銷量。受制于煤炭進(jìn)口增加以及環(huán)保壓力,煤炭供大于求的形勢更加嚴(yán)峻,價(jià)格上漲動(dòng)力基本消失�？傊�,前期支撐煤炭價(jià)格的利好因素一一消失,促使了當(dāng)前煤價(jià)的下跌�！�

　　王健還表示,煤炭價(jià)格下跌將首先利好電力企業(yè),對(duì)于擁有自備電的大型電解鋁企業(yè)而言,可帶來部分成本節(jié)約。

　　對(duì)此,有專家分析稱,神華集團(tuán)與五大電力集團(tuán)的談判卻沒有明確結(jié)果,究其原因,采購渠道多元化,且對(duì)目前價(jià)格不滿意,導(dǎo)致電廠并不急于定價(jià)。而煤電雙方除了煤價(jià)尚未談妥之外,對(duì)于選擇何種定價(jià)方式,雙方也還存在分歧�？傮w來看,煤炭市場已經(jīng)從原來的賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場,預(yù)計(jì)煤電談判最終將以煤企做出讓步和妥協(xié)而告終。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2012年,重點(diǎn)合同電煤的需求量已經(jīng)從最初的占電煤總量的七成以上降至30%左右。王健認(rèn)為, 2013年是電煤價(jià)格并軌的第一年。根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前發(fā)布的《關(guān)于深化電煤市場化改革的指導(dǎo)意見》,取消重點(diǎn)合同,煤炭訂貨和價(jià)格開始完全市場化。目前,煤炭市場的低迷以及市場化的推進(jìn),令煤炭企業(yè)和發(fā)電企業(yè)在市場中的談判籌碼此消彼長,雙方角色悄然發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

　　王健還表示,雖然并軌政策從之前的向計(jì)劃靠攏,轉(zhuǎn)向了向市場價(jià)格的接近,但長期合同的煤價(jià)是否浮動(dòng),如何浮動(dòng)并實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管等問題仍需進(jìn)一步完善。

　　　其中,高原認(rèn)為,未來我國經(jīng)濟(jì)增長率維持在7%-8%之間將成為新常態(tài),社會(huì)用電量增速也相應(yīng)開始放緩,未來煤炭需求呈小幅增長態(tài)勢可能性較大。但我國煤炭供應(yīng)總量一直較為寬松,用煤緊張局面難以出現(xiàn)。

　　　劉冬娜也表示,當(dāng)前港口市場已出現(xiàn)恐慌性拋售,貿(mào)易商和下游已無心接貨。農(nóng)歷春節(jié)臨近,各港煤炭庫存開始回升,前期支撐煤價(jià)的利好因素逐漸消失,預(yù)計(jì)后期繼續(xù)下跌可能性仍較大。